电动汽车的困境是恒大的又一个问题 - 彭博社

中国恒驰9号电动汽车。

摄影师：Qilai Shen/Bloomberg欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 美国安全监管机构调查另一起特斯拉事故。
• 伦敦公交车队将加快电动化进程。
• 通用将彻底改革其芯片供应链，首席执行官表示。

中国恒大也有电动汽车问题

仅仅两年多前，中国恒大创始人、亿万富翁许家印信心满满，他的公司的电动汽车部门誓言挑战特斯拉成为行业领导者。就在今年4月，该部门的价值超过了福特 —— 而这一切都是在其自有品牌下还未销售一辆量产汽车之前。

现在，母公司的债务困境已经搅动了市场，并在一些房地产开发商的办公室引发了抗议活动，监管机构正在努力寻找潜在解决方案来应对3000亿美元的债务堆积。

BloombergHyperdrive奥林匹克汽车正在为厌倦屏幕的司机制造极简主义电动汽车电动汽车过渡如何重塑全球汽车行业陷入困境的电动汽车制造商Fisker据说正在与日产进行谈判随着汽车行业陷入困境，大众汽车销售放缓Bloomberg新闻的同事一直在详细描述从恒大下滑中传播出的影响，并评估中国最大债务重组之一的前景。

中国恒大集团董事长许家印摄影师：彭博社/彭博社这场危机让我思考，这场解体告诉我们有关中国电动汽车股票泡沫的情况，以及该部门是否有可能找到救世主。

恒大上周警告投资者，该公司在努力出售电动汽车部门的股份方面“没有取得实质性进展”，在此之前，该部门曾是其最有价值的资产之一，但自4月以来市值已蒸发超过800亿美元。

尽管向汽车开发投入了约500亿人民币（77亿美元），恒大新能源汽车集团仍然遭遇了一再挫折。该公司上个月表示，如果找不到新的资金，可能不得不推迟再次开始制造，此前曾错过了去年9月开始一些试生产的目标。

2021年上半年的亏损为48亿元人民币，这并不是唯一让汽车行业老手担忧的事情。四月展示的九款不同车型看起来对于一个成熟的制造商来说都很雄心勃勃，2035年交付500万辆汽车的预测也是如此。员工被鼓励推广公寓销售 —— 母公司是一家房地产开发商 —— 并且管理层员工的奖金与该任务挂钩。

逆转之路

自四月以来，恒大新能源汽车在生产计划方面遭遇挫折后一直下跌

来源：彭博社

所有这些都对恒大新能源汽车吸引新投资者或获得类似于当地竞争对手蔚来的救命稻草提出了疑问，蔚来自去年由合肥市政府领导的70亿元投资后一直蓬勃发展。

中国政府还明确表示，该国的电动汽车行业需要 整合，以清除300多家生产商或有意成为制造商中最不具活力的企业。工业和信息化部部长肖亚庆上周在北京的一次新闻发布会上表示：“我们现在市场上有太多的电动汽车公司。”

纯电动汽车新进入者正面临来自传统公司的日益激烈的竞争。最近在北京市中心的王府井大街的一家商场周围走动时，我看到了一家IM品牌的汽车展厅正在建设中，该品牌由中国顶级制造商上汽集团和阿里巴巴共同创立。浙江吉利的吉利电动汽车部门上个月从包括电池巨头CATL在内的投资者那里筹集了5亿美元。

即使恒大找到了摆脱目前困境的途径，其汽车部门和旗舰品牌恒驰的前景仍然非常不确定，该品牌的意思大致是不可阻挡的飞奔。

离开之前

CATL的第一代钠离子电池摄影师：官方提供/当代安宁科技中国主导的电动汽车电池行业正在推进下一阶段的发展，承诺更便宜的组件，彭博社的Anjani Trivedi写道。总部位于宁德的CATL，作为顶尖生产商，表示计划在7月份推出使用钠取代更昂贵的锂的产品，而中国工业和信息化部正在推动更广泛的发展加速计划。性能需要提高才能挑战锂技术，而钠的主要作用可能是在能源存储而不是交通运输方面。不过，潜在的成本节约意味着汽车制造商将密切关注进展。钠离子电池的成本可能比现有选项便宜30%至50%。