在费城迷路了？怪SEPTA的标志-彭博社

一个带有全新命名的铁路系统地图是SEPTA提出的指路变化的核心。

来源：SEPTA

在所有美国麻烦重重的公共交通系统中，费城的SEPTA遭受了一些最严重的嘲笑。其区域铁路、地铁、有轨电车和公交网络频繁延误和不太完美的条件已经启发了歌曲，表情包和持久的绰号“Inepta。”车站内，一位标志纠正狂人，被称为@SeptaUXMan一直在与系统令人困惑的导航显示作斗争。“我们将一起更快地到达那里，”他的Twitter简介写道，这是对该机构备受嘲笑的旧口号的调侃。

SEPTA似乎已经认真对待了一些批评。 9月7日，该机构推出了一项价值4000万美元的活动，旨在彻底改造其铁路系统的导向标识，包括新的线路识别方案和车站内更加醒目、更加一致的标识。 在经过18个月的公众意见征集会议、调查以及与宾夕法尼亚大学的研究合作后，该提议旨在提高任何乘客的可访问性和便利性。 导向标识总体规划现在向公众征求意见； SEPTA表示，他们预计将于2022年推出最终版本，并在未来几年内推出新的标识。

BloombergCityLab英国不断拆除和重建历史悠久的酒吧白宫资助办公楼改建为住房的计划为何尚未奏效无印良品为日本的孤独流行病开出了药方爱它还是恨它：纽约人对交通拥堵收费发表看法“我们真的在强调向网络级别思考迈进，”SEPTA的战略规划经理Lex Powers说道。“我们在美国最适合步行、交通密集的城市之一拥有不断增长的汽车拥有率。 如果您看看我们的系统范围，它应该被更广泛地利用。 虽然我们也可以进行服务变更，但其中很大一部分取决于乘客的感知和舒适度。”

计划的核心是一个清晰的新系统地图，其中颜色、数字和字母标识取代了铁路和有轨电车线路的冗长历史名称。例如，Broad Street Line将成为“B”线，带有橙色徽章。快车和普通路线变化用数字表示；Broad Street Local变成“B1”，颜色相同为橙色。（较长的现有名称仍将显示在一些标志上。）如果机构完全采纳该计划，所有铁路交通服务将被称为“SEPTA Metro”，而不是长期定义了机构服务的个性化有轨电车、地铁和高架列车线路。

铁路、有轨电车和地铁线路的历史名称将被颜色、字母和编号编码的徽章所取代。由SEPTA提供。SEPTA的导航挑战源于它是各种技术和车辆类型的混合体：铁路系统包括地下和高架快速交通线路，一条长13英里的城际列车以及传统有轨电车系统的遗迹，其中许多曾由不同的私营运营商经营，据Powers说。该机构从未实施重新品牌，使线路保留其历史、基于位置的名称，并且乘客对它们如何连接到更大系统的认识有限。这不仅使游客和新来者感到困惑，也使费城人感到困惑：在调查中，超过40%的受访者表示他们不熟悉Norristown线路。

“这是一种奇怪的费城特色：我们将不同的线路分开看待，好像布罗德街和马凯特-富兰克福线是不同的，电车也是不同的，诺里斯敦高速线也是不同的，”Powers说。

费城交通导向系统的建议性变更将包括更加醒目的标识以及铁路线的新命名。由SEPTA提供新计划背后的研究发现，SEPTA车站显示屏存在一致的痛点。例如，一组配备眼动追踪技术的乘客中，大约90%的人看了一个U形箭头指示牌后走错了方向，宾夕法尼亚大学城市和区域规划教授Megan Ryerson领导了这项研究。

“安全、增强信心的导向系统是公共交通可达性的关键部分 —— 即，目的地对你来说是否可达？”Ryerson说。“我们知道，导航问题和在导航中感到安全的感觉确实会阻碍人们使用公共交通的能力。”

消除这些障碍是SEPTA当前议程的重中之重，该机构是美国第六大乘客量最多的公共交通系统。与许多公共交通机构一样，在疫情期间，SEPTA的乘客数量急剧下降，根据SEPTA媒体关系主管Andrew Busch的说法，每天损失约100万美元，因为更多的费城人开始使用私家车或完全停止通勤。一项涉及SEPTA所有公共交通服务的更广泛改进工作包括从4月开始的2500万美元的巴士网络重新设计以及即将启动的区域铁路总体规划过程。

到目前为止，费城提出的指示牌改造方案赢得了全国各地的交通倡导者的赞扬。该提案借鉴了国际最佳实践，反映了西雅图和旧金山等大城市类似的变化，这些城市正努力吸引乘客重返大众交通。

“我们希望确保当人们到来时，” Powers 说，“系统足够容易上手。”