大众在德国揭开新电动汽车电池实验室的面纱 - 彭博社

在德国萨尔茨吉特，大众汽车新电池实验室内带有按钮和PAT电池的测试室。

大众汽车股份公司欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 欧洲乏味的汽车销售在芯片短缺中变得丑陋。
• 通用汽车告诉Bolt车主将车停放在离其他车50英尺远的地方。
• 沃尔玛、福特和Argo联手推出无人驾驶送货服务。

接入插座

1950年，萨尔茨吉特处于十字路口。盟军下令摧毁这座德国城市的工业厂房，作为二战后德国去军事化的一部分。但是，为了工作而绝望的萨尔茨吉特钢铁工人起来占领了高炉。他们的抗议阻止了工业拆除，这在城市居民心中仍被视为第二个生日。

彭博社HyperdriveOlympian Motors为厌倦屏幕的司机制造极简主义电动汽车电动汽车过渡如何重塑全球汽车行业陷入困境的电动汽车制造商Fisker据说正在与日产进行谈判大众汽车看到销售放缓，汽车行业陷入困境如今，萨尔茨吉特的工业再次处于关键时刻。这座城市是大众汽车的主要发动机工厂所在地，约有7,000名员工，在过去的五十年里一直在生产数百万台汽油和柴油发动机 —— 公司发誓要逐步淘汰的产品。大众现在正试图将这家工厂改造为电动时代的工厂。

星期一，我去了Salzgitter亲眼看看那里的情况。这个场合是大众汽车公司开设了一家价值8000万美元的设施，用于研究、开发和测试电动汽车电池。穿着白大褂的工人们正在拆解电池，用电子显微镜检查它们，并将它们暴露在极端条件下，如高温、低温和震动。目标是获得新技术的专业知识，减少对供应商的依赖，并将电池成本降低多达50%。大众汽车公司已经在Salzgitter运营一条电池试验线和回收设施，并计划从2025年开始在那里建立一个全面的工厂生产电池。到明年年底，大众汽车公司表示将有1000多人在该地点从事电动汽车技术工作。

大众汽车在Salzgitter的新电池实验室。摄影师：Kai-Uwe Knoth/大众汽车股份公司在落后特斯拉多年并经历柴油排放造假丑闻的痛苦经历后，作为一个庞大的巨头，大众汽车公司正在从根本上进行重组。该公司自称拥有行业中最全面的 电动汽车推动计划，计划到2030年将约50款纯电动汽车加入其产品线。到本十年末，它将在欧洲建立六家电池工厂，总产能达到2400吉瓦时。

电池是电动汽车中最昂贵的组件，也是其性能的关键，因此掌握这项技术至关重要。通用汽车因电池可能起火的风险而进行了价值18亿美元的Bolt召回，这一点再次凸显了这一重要性。通用最近延长了密歇根州奥里昂湖工厂的停产时间，以便查明缺陷的根源。这些问题在汽车制造商和其主要电池合作伙伴LG能源解决方案之间造成了分歧，双方就谁来承担召回费用产生了纠纷，给这家韩国公司的IPO计划带来了复杂性。

尽管存在所有这些麻烦，但随着电动汽车销量的增长，与电池相关的项目投资正在蓬勃发展，而制造电池所需的金属价格也在上涨。就在本周，我的同事报道称，一家由特斯拉联合创始人创建的公司计划在美国建造一家大型电池材料工厂；一家台湾电池更换初创公司正在商讨通过SPAC交易上市；电池巨头CATL正在投资21亿美元在中国江西省建造一家新工厂，以满足宝马和特斯拉等客户的不断增长的订单。

VW正在与中国国轩高科和瑞典Northvolt合作，在欧洲建立其第一家工厂，并且是QuantumScape的早期支持者，该公司是一家在研发固态电池，这是一种可能替代广泛使用的锂离子技术的潜在选择的美国上市公司。在Salzgitter，大众的重点将是为其大众市场生产电池，也许同样重要的是让其员工适应电动未来。

在Salzgitter的电池试制线上，我们的导游是Dennis Dudzik，他在大众汽车公司已经工作了二十多年。在这些年里，他一直帮助建造汽车散热器，现在他正在优化试制设施的流程，尽可能多地吸收有关电池的知识。“我正在改变自己，”他笑着说。

在你离开之前

2021年9月15日，德国乌尔姆的尼古拉特雷电池电动卡车。摄影师：Andreas Gebert/Bloomberg在Salzgitter以南约300英里的乌尔姆，尼古拉在周三向公众展示了即将建造其电动大型卡车的生产线。这家美国公司展示了其合作伙伴IVECO正在准备在年底开始批量生产尼古拉特雷重型卡车的德国工厂。首批电池电动车型将于明年初交付给美国客户，燃料电池版本预计将于2023年底推出，Elisabeth Behrmann 写道。在尼古拉的创始人特雷弗·米尔顿被指控证券欺诈之后，尼古拉正试图翻开新的一页。