EV电池价格可能会逆转下降趋势，因为金属价格飙升-彭博社

揭示了本月在慕尼黑车展上的宝马iX电动SUV的电池组。

摄影师：Krisztian Bocsi/Bloomberg欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 恒大的电动汽车部门市值蒸发超过$800亿美元。
• 丰田对提议的电动汽车税收抵免提出异议。
• 斯泰利斯希望接管其在中国的Jeep合资企业。

十年衰退将终结吗？

大家好，我是詹姆斯·弗里斯。作为我在彭博新能源财经（BloombergNEF）的工作的一部分，我和我的团队每年都会进行一项电池价格调查。这是我们进行的最重要的研究之一，因为它为我们在电动汽车和电力网电气化方面的工作提供了支持。

如今，电动汽车通常比汽油汽车更昂贵，主要是因为它们使用的电池昂贵。这就是为什么许多政府提供补贴来帮助使电动汽车更加负担得起。一旦电池价格下降，电动汽车的成本应该会与或低于汽油汽车相同。政府随后可以停止提供补贴，电动汽车的增长应该会自然起飞。跟踪电池价格有助于我们了解何时会达到这些电动汽车的拐点，同样也有助于我们了解静态能源存储部门的增长。

彭博社超级驱动器奥林匹亚汽车正在为厌倦屏幕的司机制造极简主义电动汽车电动汽车过渡如何重塑全球汽车行业陷入困境的电动汽车制造商Fisker据说正在与日产进行谈判大众汽车看到销售放缓，汽车行业陷入困境今年初的研究显示：自从彭博新能源财经（BloombergNEF）在2012年开始进行电池价格调查以来 — 当时丰田仍然对燃料电池汽车充满信心，埃隆·马斯克还没有与美国证券交易委员会熟悉 — 电池价格可能会脱离我们已经习惯的年度下降趋势。在过去的十年中，价格已经从每千瓦时近1200美元下降到2020年的137美元/千瓦时。对于一辆配备50千瓦时电池组的电动汽车来说，这实际上节省了超过43000美元。

稳态

过去十年里，锂离子电池价格持续下降

来源：彭博新能源财经

如果2021年继续这一趋势，今年的平均电池组价格应该为125美元/千瓦时。但在过去的12个月里，用于锂离子电池的关键金属价格持续上涨，给电池价格带来了压力。

如今，锂离子电池的正极材料占制造成本的约50%。这包括从地下挖出的岩石到精心调配的锂、镍、钴和锰组成的成本，使电动汽车成为可能。如果不计算加工成本，正极的原材料仍占总电池成本的约三分之一。然后你还有铜，作为负极的电流收集器，占总电池成本的另外约5%。

电池故障

什么导致锂离子电池的成本？

来源：BloombergNEF

总的来说，一个电池的成本中约有40%与过去一年上涨的大宗商品相关。这种上涨真的重要吗？可能不重要，但电池价格下降可能会停滞一段时间，甚至可能在未来几年上涨。如果是这样，那么汽车制造商将无法像对汽油车那样在电动汽车上获得相同的利润率，这可能导致电动汽车销量放缓。在欧洲等地区，汽车制造商必须销售电动汽车，否则将面临巨额罚款，这可能会影响销售收入。对于电力行业来说，这将损害可再生能源和储能与煤炭或天然气相比的经济效益，这可能意味着推迟碳中和电网的时间。

另一种情况是，2021年可能只是电池价格历史上的一个小插曲，电动汽车仍有望在三年内与内燃机车辆实现价格平价。在我们意识到之前，特斯拉和大众将销售价格为25,000美元的电动汽车，这些车型可以与当前入门级汽油车的性能相匹配。

近年来，对大宗商品价格的敞口已经从电池制造商转移到了汽车制造商。因此，汽车制造商已经有能力对冲大宗商品价格上涨，并在某些情况下已经与矿商直接签订了购销协议。这意味着一些公司可能不会因价格上涨而受到如此严重的影响。

还有来自电池其他部分的成本节约，可以减轻大宗商品价格上涨的影响。例如，制造过程不断改进，降低了废品率和计划外停机时间。市场上的电池化学成分组合也在不断演变，制造商始终在寻找替代最昂贵材料。在过去的十年中，昂贵的钴已被低成本的镍替代；在未来，镍可能会被更便宜的锰替代。

我们将在11月底左右发布彭博新能源财经的2021年价格调查，所以您不必等太久就能看到这个结果。

在您离开之前

奥拉电动车在八月份在班加罗尔推出。摄影师：Samyukta Lakshmi/彭博在班加罗尔东南约2个半小时的克里什纳吉里，奥拉移动的新电动车工厂将由女性主导。这个价值3.3亿美元的设施名为未来工厂，将完全由女性运营和管理，Saritha Rai 报道。一旦完全员工齐备，将雇佣超过1万名女性。创始人Bhavish Aggarwal的宣布使命是为世界提供“清洁出行、负碳足迹和包容性劳动力”。Aggarwal在周一的博客文章中写道，奥拉工厂将是全球唯一的全女性汽车制造工厂。员工将有一些伙伴 — 到2022年，大约有3000台机器人也将为每两秒推出一辆电动车的工作做出贡献。。