供应链最新消息:在芯片短缺的情况下,丰田缩减产量 - 彭博社
Yoshiaki Nohara
摄影师:Akio Kon/Bloomberg德尔塔变种再次超过了丰田获取半导体的努力。这家日本汽车制造商将其截至2022年3月的业务年度预期产量从930万辆削减至900万辆。
这是最新迹象表明,即使是全球第一大汽车制造商,丰田在疫情早期比同行更好地度过全球芯片短缺的时期,也无法再避免这种混乱。东南亚的病毒传播导致丰田当地供应商的运营下降,加剧了持续存在的芯片短缺。
以下是丰田周五公布的主要要点:
- 11月及以后的前景不明朗,但需求强劲。
- 丰田正在努力将生产转移到其他地区。
- 各行业对芯片的需求持续增长。
- 丰田保持其年度运营利润预测为2.5万亿日元(230亿美元)。
与此同时,芯片短缺正在推动日本企业的投资计划增长。资本投资在截至6月的季度中增长了自疫情爆发以来最多,制造商超过服务公司。
总部位于京都的芯片制造商罗姆,其客户包括丰田和福特,预计短缺将持续到2022年,并且“正在为明年的财政年度进行大规模投资”,此外还额外拨款了700亿日元用于截至2022年3月的当前财政年度,首席执行官松本功绪表示。
更广泛地说,世界各地的公司正在以多年来未曾有过的方式投资于新工厂和机械。
—Yoshiaki Nohara 在东京
图表领域
成本压力持续存在
美国生产者价格在8月份比预期增加
来源:劳工统计局,彭博调查
8月份,美国生产者支付的价格比预期增加,由于持续的供应链中断使生产成本上升。劳工部的数据显示,最终需求的生产者价格指数比上个月上涨了0.7%,比去年同期上涨了8.3%,创下新的系列高点。
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