道路死亡人数持续上升，尽管新冠疫情减少了交通量-彭博社

摄影师：Patrick T. Fallon/Bloomberg欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读正在重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• Ford 停止在印度的运营，造成20亿美元的损失。
• 中国起草措施 控制 电动汽车产能过剩。
• 摩根大通收购大约 75%的股份 在大众支付平台。

出行需谨慎

多年来，许多汽车制造商在汽车上增加了诸如盲点检测和自动紧急制动等安全功能。

但在美国道路上的死亡人数在第一季度上升，即使交通量（以车辆行驶里程表示）继续下降，部分原因是由于持续的新冠疫情。

美国刚刚结束了漫长的劳动节周末，许多家庭都会上路。这个假期，连同阵亡将士纪念日，一直被认为是最危险的车祸日之一。到目前为止，2021年的趋势看起来并不比2020年好多少。

BloombergHyperdrive聚焦转向印度绿色交通推动的电动公交车巴西副总统表示丰田将投资22亿美元Olympian Motors正在为厌倦屏幕的司机制造极简主义电动汽车电动汽车过渡如何重塑全球汽车行业“2021年第一季度交通事故死亡人数的统计预测显示，据美国国家公路交通安全管理局最近表示，预计有8,730人死于机动车交通事故，”声明。“与2020年第一季度预计发生的7,900起死亡人数相比，这表示增加了约10.5%。”

美国国家公路交通安全管理局估计，2020年有38,680人死于机动车交通事故，这是自2007年以来预计的最高死亡人数。NHTSA对2020年数据的分析显示，导致死亡人数增加的主要行为包括酒后驾驶、超速和不系安全带。

这些问题存在了几十年。母亲反对酒后驾驶组织成立于1980年。超速经常是交通事故死亡的一个因素。每个州都要求成年人系安全带。

“NHTSA的研究表明，在全国公共卫生紧急情况和相关封锁期间，驾驶模式和行为发生了显著变化，留在道路上的司机从事了更多的危险行为，”该机构在六月份表示。“交通数据显示，整个年度平均车速增加，极端车速的例子变得更加普遍，而证据也显示，参与事故的人中使用安全带的人减少了。”

自动驾驶车辆的承诺——无论是用于机器人出租车还是长途卡车——是它们将使道路更安全，因为许多事故是由驾驶员错误造成的。但驾驶员不能推卸责任并等待自动驾驶的未来。尽管已经付出了许多努力使汽车更安全，但由于人类行为，我们的道路比以往任何时候都更危险。

我们都在应对疲劳的组合——关于大流行、气候危机、我们个人生活中的各种压力。但当涉及到汽车文化时，事情不必这样。我们都可以在道路上放慢速度。如果可能会受到药物、酒精或疲劳影响，请不要开车。放下手机——发短信是最令人担忧的分心行为之一。系好安全带！

出发前

保时捷Mission R概念车在IAA慕尼黑车展上展出。摄影师：Alex Kraus/BloombergBloomberg Pursuits的Hannah Elliott在过去一周在慕尼黑报道IAA Mobility，这是自大流行前欧洲首个车展。“移动”是关键词，也是展会在某种程度上经历了一次改头换面的方式——在此之前的七十年里，该活动一直在法兰克福举办。展会展示了各种各样的两轮、三轮和四轮车辆争相吸引注意力。Elliott写道，有如此之多的电动自行车、滑板车、公共汽车和舱，它们几乎将汽车挤出了展会。