供应链最新动态：大流行正在撕裂物流教科书 - 彭博社

摄影师：Peter Boer/Bloomberg美国商学院正在更新他们的供应链课程，以确保下一代物流经理为未来的危机做好准备。

这是学术界对疫情撕裂自上世纪90年代以来一直指导该领域的教科书的回应之一，Matthew Boyle为彭博商业周刊撰写。（阅读完整故事请点击这里。）传授关于及时库存管理优点的老课程正在更新，以涵盖安全库存、供应商多样化和数据分析的好处。

“多年来，我们一直认为物流是理所当然的，”哈佛商学院院长Skrikant Datar说。“疫情迫使我们重新思考它。”

文章的其他亮点包括：

• 宾夕法尼亚州斯米尔商学院明年将增设供应链风险管理硕士课程，课程内容直接来源于包括好时和戴尔在内的企业合作伙伴在疫情中的经验。
• 亚利桑那州立大学W.P.凯瑞商学院计划提供供应链弹性证书。
• 曾经默认选择金融或营销的新生商学生现在希望探索供应链管理，罗格斯商学院教授Alok Baveja说。
• 具体而言，课堂讨论现在将深入探讨过度依赖像中国这样的一个国家采购的弊端，并探讨机器学习和人工智能在制造和库存决策中的作用。
• 有50家公司计划参加乔治亚理工学院9月份的供应链招聘会，这是该项目招募学生的公司数量的两倍，包括新来的本田、霍尼韦尔和宝洁。

—布兰登·默里 在伦敦

图表领域

头号来源

中国超过一半的铝土矿进口来自几内亚

来源：中国海关总署；2021年1月至7月的数据

随着几内亚政治动荡，铝价攀升至十多年来的最高点*，引发了对用于生产金属所需原材料供应的担忧。军方的一个单位夺取了权力并暂停了宪法，特种部队领导、上校马马迪·杜姆布亚呼吁军队支持他。这在周一动摇了全球铝市场 — 伦敦的价格创下了十年来的新高，中国的期货价格升至2006年以来的最高点。*

今日必读

点击蓝色链接阅读完整报道：

• 增长拖累 | 夏季变种病毒的复苏减缓了全球经济复苏的步伐，德尔塔变种阻碍了工厂、办公室和学校的复苏努力。
• 瞄准目标 | 堪萨斯城南方铁路表示将重新审视加拿大太平洋铁路270亿美元的收购要约，并在最近的监管裁决危及美国铁路已接受的竞争对手要约后与该公司进行谈判。
• 英国瓶颈 | 英国最大商业游说团体的负责人批评政府因劳动力短缺而扰乱供应链，警告这种情况可能持续长达两年，并损害疫情后的复苏。
• 持续短缺 | 戴姆勒首席执行官警告称，全球半导体短缺明年可能不会完全消失，可能要到2023年才能解决，这一观点得到了更大的德国竞争对手大众汽车的认同。
• 充电 | 宝马已增加了电池订单，以跟上对电动汽车的加速需求，上半年电动汽车交付量占比超过11%。
• 新发现 | 沃尔沃和Fortescue是澳大利亚上市公司中披露供应链现代奴役风险最好的公司之一，根据对公司声明的评估，自从该国制定了新法律以根除现代奴役。
• 德国船舶需求 | 欧洲最大经济体的工厂订单在7月意外上升，受到对船舶出口需求激增的推动。
• 绿色船舶 | 国际航运协会，代表全球80%以上的商船船队，向行业全球监管机构提交了一项关于船舶排放二氧化碳征收费的计划。

在彭博终端

• 驱动收入 | 彭博智库表示，供应约束和每英里收入增加为整车承运商提供了强劲的背景。尽管拖车数量下降了8.6%，但季节调整后的整车承运商收入在7月份同比增加了相同比例。
• 有些可疑 | 引用联邦法院提起的诉讼，彭博法律报道称，美国海关和边境保护局错误地对从阿拉斯加通过加拿大运送冷冻海鲜到美国东海岸的公司征收了3.5亿美元的罚款，因为错误地认定这些承运商违反了琼斯法案。
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