更环保的燃料可以让油耗大的汽车在电动世界中继续存在 - 彭博社

一名司机在美国加利福尼亚州旧金山的雪佛龙公司加油站拿着一个油枪喷嘴，日期为2021年3月11日。

摄影师：彭博社/彭博社欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读正在重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 恒大 需要更多资金 避免电动汽车生产延误。
• 特斯拉获得 批准 更有可能进军印度。
• 优步正在 退出 俄罗斯的食品配送业务。

汽车行业的旁注

你好。我是River Davis，今天与您在东京。

想象一下有一种几乎零碳排放的汽油版本。您可以继续使用您的老油耗子更多年，到常规加油站加油，仍然享受更环保的驾驶。

尽管电动汽车未来 已经确定 对于大多数主流交通来说，世界领先的几家汽车巨头和石油巨头正在制定计划，延长内燃机车辆和飞机的使用寿命。

彭博社Hyperdrive花旗称法拉利获得罕见的卖出评级，估值过高特斯拉中国出货量跌至一年多来最低聚焦印度绿色交通推动中的电动公交车巴西副总统表示，丰田将投资22亿美元丰田和奥迪等汽车制造商正在探索合成燃料或合成燃料的潜力，而保时捷和能源巨头埃克森美孚计划明年开始一些生产。与此同时，日本正在努力到本年度末建立大规模制造技术，并计划到2040年以商业量交付合成燃料。

丰田总裁丰田章男是这些燃料的最积极倡导者之一。作为日本汽车制造商协会主席，他经常强调，仅仅通过禁止销售新的汽油车就无法实现该国2050年碳中和交通部门的目标。

他表示，合成燃料可以用于减少现有内燃机车辆的排放，这些车辆将继续在市场上使用几十年。这种逻辑在其他市场如英国、德国和加拿大也同样适用，这些国家是十几个已设定淘汰新燃烧发动机车型销售的最后期限。

德国斯图加特的柴油发动机。摄影师：Krisztian Bocsi/Bloomberg飞机、船舶和大型商用车等难以电气化的交通领域也可以使用这些合成产品。据该航空公司称，法国航空-荷兰皇家航空公司的荷兰分公司于2月从阿姆斯特丹飞往马德里的航班是首次使用所谓的可持续生产的合成航空燃料。

E燃料是通过使用电力将水分解成氢氧两种元素制成的。然后将氢气与二氧化碳结合，转化为类似汽油或柴油的液体产品，基本上是零排放的。一个关键的缺点是这个过程非常昂贵。根据德国能源机构Dena的一项研究，今天的E燃料每升约5.28美元，根据。这大约是美国一升汽油价格的五倍。

包括西门子能源、马自达和罗伯特·博世在内的公司正在支持合成燃料的进一步发展，并寻求来自政府和监管机构的支持。根据行业组织eFuel Alliance的说法，目前大部分工作集中在试点项目或原型机上。

正在进行投资以降低成本，开发者将受益于绿色氢技术的改进——使用类似过程生产的绿色氢气——以及碳捕集行业的进步。日本计划到本世纪中叶使合成燃料的价格与或低于汽油的价格相当。

降低气候友好型汽油的价格是一个挑战。在一个正在远离化石燃料动力交通的世界中确保长期需求可能更加困难。

在你离开之前

新的Lotus Emira摄影师：Richard PardonLotus，这家标志性的英国跑车制造商，以詹姆斯·邦德钟爱的楔形Esprit而闻名，已迈出了迈向电动未来的又一关键步骤。电动汽车初创公司蔚来的投资部门参与了一轮融资，该轮融资将为为该品牌开发电动车型的Lotus Technology估值为150亿元人民币（23亿美元）。拥有Lotus控股权的中国浙江吉利也考虑过通过该部门的IPO来筹集资金，以推动SUV和电动车的增加。