Rivian价值800亿美元反映的是信心，而不是现金流 - 彭博社

Rivian R1T摄影师：Ben Moon/Rivian欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 比亚迪的成本受到激增的锂价格和芯片短缺的挤压。
• 奥迪CEO看到在美国生产车型的更好前景。
• 自动驾驶初创公司Gatik在一些路线上完全无人驾驶。

基于计划而非生产的估值

Rivian Automotive是一家即将在IPO中争取成为价值800亿美元的公司吗？这是我们几天前消息来源给出的数字，尽管公司尚未披露其目标。

好吧，我们花了周末时间将公司估计的销售额纳入我们专有的折现现金流模型中，将WACC调整得恰到好处，然后就…

当然是开玩笑的！

对于当今的电动汽车独角兽来说，现金流就像化油器一样无关紧要。而Rivian，尚未交付任何车辆，可能没有太多现金流。这800亿美元的数字是希望和梦想的波动混合物，经过12年的辛勤工作，加上投资银行的自信。

彭博社超级驱动器中国指责美国在电动汽车紧张局势中采取“典型的保护主义”花旗称法拉利获得罕见的卖出评级，称估值过高特斯拉中国出货量跌至一年多来最低聚焦印度绿色交通推动中的电动公交车公平而准确吗？谁知道。因为这家公司实际上还没有上路，我们只有一些一般性的标准，一些试探性的探讨。特斯拉目前的市值为7130亿美元。公司花了将近20年的时间才突破了800亿美元的大关。在这段时间里，特斯拉生产了近100万辆汽车，并建造了可以说是世界上最好的充电网络。

所以埃隆·马斯克或许对Rivian寻求的估值有些不太满意。烦躁。

然后还有Rivian的电动卡车竞争对手。福特，一家有118年历史的初创公司，目前的市值为530亿美元，这个数字并没有太多归因于野马狂热或者其电池动力F-150闪电的预订激增，该车将于2022年春季推出，或者今年秋季推出的较小的小牛混合动力皮卡。福特至少在IPO中有一些增长空间。它是Rivian的投资者，于2019年4月向该公司注资5亿美元，并在最近的几轮中再次注资未披露的金额。（福特已经披露，其在第一季度对Rivian的投资获得了9.02亿美元的非现金收益。）

通用汽车，另一家电动卡车的有志者，目前是一家价值720亿美元的企业。

从这些随意的比较中得出的结论是：如果Rivian最终成为汽车史上的失败者，那不会是因为缺乏信心。当然，这在很大程度上是达到这一点所需的一部分：在汽车行业的一个偏僻角落里辛苦工作了12年，没有人曾经费心去探索。创始人兼首席执行官R.J. Scaringe在麻省理工学院攻读工程博士学位的同时创办了这家公司。

我们还可以从这一巨额估值推断出，人们对备受期待的Rivian皮卡和SUV的需求可能比预期的还要火爆。该公司尚未透露它有多少订单，尽管一些互联网侦探已经试图推断出这个数字。

亚马逊的第一辆定制电动交付车来源：Amazon.com还有一些无形因素，毫无疑问，这些因素将占据路演展示文稿顶部的大部分“b”。最值得注意的是，亚马逊已经订购了10万辆交付货车，还有另一家主要投资者。此外，还有一群特斯拉的前员工，他们是世界上为数不多的懂得如何制造汽车和汽车公司的人。而且很难忽视这种神童因素。据所有报道，Scaringe是一位工程奇才和情商高的博学多才者。尽管他没有将产品推向市场的记录，但他成功地向一些世界上最大的机构投资者推销了一些产品，并吸引了一些行业大师担任顾问。

深入研究Scaringe，你会发现他充满乐观，同时对细节几乎痴迷。在他拥有装配线之前的几年，Scaringe就在播客中痴迷于智能电池充电软件、二手价值以及2030年的乘车服务市场。这家伙在玩长期游戏，自从特斯拉卖出第一辆车以来就一直如此。

不管Rivian筹集了多少资金，似乎都知道如何花费。尽管伊利诺伊州的生产刚刚开始，该公司正在考虑在德克萨斯州沃思堡建设一个2000英亩的价值50亿美元的设施，同时还在考察欧洲的场地。

至于硬件，Rivian两周前开始建造可销售的卡车，并且有信心很快就能获得监管部门的批准发货。目前的目标，根据知情人士透露：9月份交付100辆。嗯，还有一个在接下来几个月进行的

离开之前

洛杉矶一个站点的ChargePoint插座。摄影师：Dania Maxwell/Bloomberg为电动汽车生产充电设备的公司可能在拜登总统的两党基础设施法案中被短视，但即使没有额外的帮助，它们的未来仍然光明，彭博社的Julia Fanzeres报道。拜登曾制定了支出1740亿美元用于帮助建设电动汽车基础设施的计划，其中包括用于公共充电站、美国制造的电动汽车的消费者折扣和承诺使政府的车队电气化的资金。尽管该法案只拨款给了电动汽车75亿美元，但根据高盛分析师Gabe Daoud的说法，该行业可能会在政策的支持下或无支持下看到“巨大增长”。