供应链最新消息：上海一只卡住的集装箱揭示危机 - 彭博社

摄影师：沈启来/Bloomberg在世界上最繁忙的上海港口的某个地方，一箱化肥被困在成千上万的集装箱中，等待运往美国。这箱化肥已经在码头上待了三个月，被台风和新冠疫情困扰，加剧了全球供应链网络中的拥堵情况。

自从2月下单以来，这批化肥货物一直遭受延误，使得原本只需要几周的交货时间延长到半年以上。而这个时间范围将继续扩大，因为这些货物才刚刚开始从中国中部向美国中西部大约15000公里（9300英里）的跋涉。

从美国到苏丹再到中国，集装箱在码头、铁路站和仓库里大部分时间都在等待，因为疫情仍在蔓延。这给本已不堪重负的航运链路带来更多混乱，增加了向伊利诺伊州运送玉米和在圣诞节假期为数百万份礼物送到消费者手中的挑战。

艰难的旅程

新冠疫情爆发、极端天气和全球供应链网络中的拥堵使得原本只需要几周的交货时间延长到半年以上。

资料来源：IM-EX Global；彭博社报道

这个集装箱在仓库里等待了数月，受到空集装箱严重短缺的影响，沿着易受洪水侵袭的长江而下，并在台风烟花袭击华东时勇敢前行。当它最终抵达美国时，将面临更多的延误，因为美国的港口和铁路正在处理积压的货物。

在拥有2500万个集装箱和大约6000艘船只在世界各地运输它们的行业中，很容易将干扰视为仅限于航运业的一大头痛。但每一个延误的集装箱都是受限的经济活动，每次都会给消费者带来成本，并迫使公司寻找其他要削减的费用。

—Ann Koh 在新加坡

图表领域

水上拥堵

西海岸关键港口的瓶颈问题自11月以来一直存在

来源：南加州海事交流中心 & 洛杉矶/长滩船舶交通服务

等待进入与亚洲贸易最大门户的船只数量达到了自疫情开始以来的最高水平，加剧了企图在一年中最繁忙的时候补充库存的公司面临的延误。截至上周五晚，有44艘集装箱船只在加利福尼亚州洛杉矶和长滩港口外停泊等待泊位空间，超过了二月初设定的40艘的记录，根据监测圣佩德罗湾海上交通的官员。平均等待时间从8月中旬的6.2天上升到了7.6天，根据洛杉矶港口的数据。

今日必读

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• 越南复苏 | 经济应该比大多数国家更能经受住疫情的冲击，这得益于美中贸易战暴露的风险以及新冠疫情带来的中断之后，持续的供应链多元化投资，根据彭博经济学的分析。
• 热轧钢 | 美国商务部将被允许自愿重新考虑对现代重工生产的热轧钢部分进口征收反补贴税，此前联邦贸易法院上周表示，商务部有充分理由重新评估涉及韩国港口使用权的协议。
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