大流行导致公交司机短缺，威胁学校复课 - 彭博社

一些学区正在提供签约奖金，试图吸引足够的校车司机。

摄影师：Jeenah Moon/Bloomberg学校在疫情期间面临着许多挑战，其中之一是如何让孩子们回到学校。由于美国普遍存在劳动力短缺问题，这也成为了一个挑战。

因此，各个学区已经开始提供签约奖金来吸引司机，加入了全国各地积极寻求吸引员工填补曾经轻松填满的职位的地方政府。

缅因州的一个学区提供了3000美元。内华达州的 Washoe 县学区则向新司机提供高达2000美元的奖金，向招募他们的员工提供1000美元的奖金。

BloombergCityLab芝加哥计划继续改造空置的市中心大楼迈阿密提出25亿美元债券以缓解严重的住房危机违抗习近平的年轻香港人现在正在中国狂欢英国不断拆除和重建历史悠久的酒吧在宾夕法尼亚州匹兹堡，司机短缺问题如此严重，以至于该学区将学校开学日期推迟到9月8日。该学区提供了5000美元的签约奖金来填补400多个空缺职位，但这仍然不确定。

“由于某种原因，没有吸引人们前来注册申请，”匹兹堡的Amalgamated Transit Union当地分会主席黛安·斯坦博（Diane Stambaugh）表示，该分会代表司机。

美国各地的城市、城镇和州正面临劳动力短缺，就像许多企业一样，随着疫情继续颠覆经济，曾经罕见的奖金变得司空见惯。截至6月，仅州和地方教育部门就有402,000个职位空缺，是一年前的两倍多，根据美国劳工部的数据。

全国各地的学区缺少校车司机，因为许多人在疫情期间退休，或者在被解雇后决定不返回。

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Amalgamated Transit Union国际主席约翰·科斯塔（John Costa）表示，他的工会代表美国和加拿大约20万名运输工人，工人的大规模流失也反映了一些司机在私营部门可以获得更好薪酬的情况。

“这就像是一场完美的风暴，covid来了，行业关闭了，没有资金支持，所以他们解雇了公交车司机，”他说。与此同时，他补充说，在私营部门，“这是一份更轻松的工作，实际上薪酬更高，福利更好。”

尽管经济出现历史性复苏，但美国的就业人数仍比疫情爆发前少了大约600万人，未填补的职位比例至少自2001年以来最高，美国劳工部的数据显示，参与劳动力的美国人比例仍停留在自上世纪70年代以来最低水平。经济学家表示，工人不重返工作岗位有许多原因：提前退休、延迟返校、德尔塔变种的激增以及失业救济金都起到了作用。

政府并不总是能够轻松与私营部门工作的更高薪资竞争，后者可能更容易在家完成。根据劳工部数据，2020年5月，学校校车司机的中位工资约为38000美元，而商用卡车司机的中位工资为47130美元。在 Washoe 县，学校校车司机的起薪为每小时14.14美元，根据一份招聘广告，他们可以预期每周工作最少27.5小时。

全国学生交通协会主席史蒂夫·西蒙斯表示，学校校车司机短缺没有简单的解决方案，这将需要数周甚至数月来解决。他说，一些地区可能需要向家庭提供现金，以便他们可以安排其他方式送孩子上学或雇佣私人司机。

“没有魔法棒可以说问题会迎刃而解，”他说。