供应链最新消息：全球航运混乱将持续到2022年 - 彭博社
Cindy Wang, Enda Curran
摄影师：Alex Kraus/Bloomberg亚洲的制造商和航运高管，全球工厂的中心，对全球供应紧缺问题有一个简单的信息：情况会变得更糟，然后才会好转。
这是对彭博记者的信息，采访了生产和运输一线人员。最初希望是短期的供应紧缺现在看起来会持续到2022年。
“我们不指望运费会在短期内稳定下来，”DHL环球货运亚太区海运负责人Karsten Michaelis表示。“一年的混乱、集装箱短缺、港口拥堵以及船只短缺等因素的结合导致了货物需求远远超过可用容量的情况。”
尽管他的公司正在为客户提供替代路线和运输方式以确保交付，但他警告说“我们必须做好准备，成本将保持在较高水平，并且不会回到疫情前的水平。”
圣诞季供应紧缺
在每年的假日购物季节前对消费品需求的季节性激增只会加剧供应紧缺，因为工厂急于将货物及时送往美国和欧洲市场。
“由于海运容量非常紧张，今年圣诞季的容量规划已经提前开始，”Michaelis说。“我们看到一些客户甚至计划空运典型的季节性商品，以确保它们及时到货/上架。”
海景
从中国到美国、欧洲的船运集装箱运价创新高
来源：德鲁里世界集装箱指数
*注：FEU指40英尺集装箱
加剧了压力，中国第三繁忙的集装箱港口梅山码头的运营将需要至少一周才能恢复正常，据IHS全球洞察的海事和贸易副总裁拉胡尔·卡普尔表示。该设施因一名工人感染新冠病毒而关闭了两周。
与此同时，公司们正在进行调整。
台湾窗帘制造商嘉义企业正在充分利用其达拉斯新扩建的生产线，并扩大其墨西哥工厂，以缓解集装箱短缺的影响。
图表领域
矿产丰富
据估计，阿富汗拥有超过1万亿美元的矿藏
来源：美国地质调查局
阿富汗估计拥有价值1万亿美元或更多的矿藏，其中可能包括世界上最大的锂储量 —— 如果有人能够开采出来的话。如果一切顺利，中国可能会尝试。在高科技芯片和大容量电池驱动的现代经济中，这些资源非常宝贵。“随着美国撤军，北京可以提供喀布尔最需要的东西：政治公正和经济投资，”曾在人民解放军担任高级上校的周波在上周末的《纽约时报》发表的一篇专栏文章中写道。
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