滴滴的事故并没有减弱对共享出行服务的兴趣-彭博社

摄影师：沈启来/Bloomberg欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 美国在AI日前刚刚启动了特斯拉自动驾驶调查。
• 矿业巨头嘉能可收购了Britishvolt的股份。
• 沃伦·巴菲特的伯克希尔公司削减了其通用汽车股份。

共享出行≠共享痛苦

大家好，我是彭博新能源财经（BloombergNEF）的尼克·阿尔巴内斯。我领导BNEF的智能出行研究团队，分析着塑造共享出行服务和自动驾驶汽车未来的政策、技术和企业战略。

希望在公开市场上押注共享出行的投资者即将有更多选择，不仅仅是优步、Lyft和滴滴。在网约车、微型出行、共享汽车等共享出行领域，我的同事安德鲁·格兰特追踪到大约20家公司已经宣布或计划在未来18个月内通过传统首次公开募股或与特殊目的收购公司合并进入公开市场。

彭博Hyperdrive大众汽车因声称保时捷电动汽车电池引发船舶火灾而面临两起诉讼新加坡试图通过引人注目的宣传活动吸引司机购买电动汽车中国指责美国在电动汽车问题上采取“典型的保护主义”花旗称法拉利获得罕见的卖出评级，称估值过高这一激增反映了这一行业日益成熟，历来依赖风险投资和私募股权投资来资助运营和增长。私人投资者在上半年向共享出行公司投入了近70亿美元。自2014年以来，该领域的风险投资和私募股权投资总额有望在年底时接近1,000亿美元。

大量涌入

风险投资和私募股权公司对出行公司的投资加速

来源：CB Insights、彭博数据、Crunchbase、BloombergNEF

中国对滴滴的严厉打击似乎是共享出行公司考虑上市的一个警示故事。该公司未能达到其1,000亿美元的估值目标，并在其在美国上市后迅速与中国监管机构发生了一系列争端。

然而，目前看来，这似乎只 影响了 中国的共享出行市场。例如，自动驾驶初创公司Pony.Ai刚刚暂停了其在美国上市的计划，而中国排名前三的共享单车和拼车服务提供商之一Hello也撤回了自己的计划。目前尚不清楚中国较小的网约车服务提供商嘀嗒是否也会取消其IPO计划，或者利用中国对主要竞争对手滴滴的审查作为增长机会。

在中国之外，共享出行公司正在推进其进入公开市场的计划。在网约车领域——最大的共享出行市场——东南亚的Grab和Gojek备受关注。总部位于新加坡的Grab是一家运输和食品配送公司，计划通过SPAC合并上市，拥有2500万月活跃用户；而Gojek则与科技巨头Tokopedia合并后据称正在考虑IPO，拥有1亿用户。

新加坡GrabFood的送餐员。摄影师：Ore Huiying/Bloomberg根据BNEF最新数据，全球数字网约车服务用户数量达到了惊人的13亿，这对投资者来说是一个引人注目的数字。

“尽管有人对共享出行持怀疑态度，但公开市场对这些公司的热情是存在的，”我的同事Alejandro Zamorano-Cadavid说道。“我们看到Grab即将进行的SPAC交易规模之大——公司计划通过此交易筹集44亿美元现金——这一点就是证据。这将使Grab与Lucid Motors处于同一水平，后者是迄今为止最大的电动汽车相关SPAC公司。”

在共享汽车领域，总部位于美国的Turo于8月9日秘密提交了美国IPO申请，领先于竞争对手Getaround。这两家公司都提供点对点的共享汽车服务，允许私人车主将他们的车辆提供给第三方出租，类似于Airbnb。在滑板车微移动出行领域，Helbiz于8月13日开始交易，而Bird Rides计划在今年晚些时候以23亿美元的估值上市。

当然，最大的警告是，这些公司中大多数尚未盈利。像Grab和Gojek这样的公司通过推出新的服务，如送货和金融服务，来寻求盈利能力。其他公司，如Via Transportation和Gett，已经将他们的核心业务从乘车转向企业旅行和数据服务等领域。Uber和Lyft在上市两年后仍在追求盈利能力，因此投资者可能需要耐心等待。

在你离开之前

Ford的Active Drive Assist功能来源：Ford最新的汽车行业争端始于7月下旬，当时通用汽车在加利福尼亚的联邦法院起诉福特，原因是后者将其驾驶辅助技术从Co-Pilot360重新品牌为BlueCruise。通用汽车在其诉讼中表示，它希望保护其对Cruise（其自动驾驶子公司的名称）和Super Cruise（其驾驶辅助技术的品牌）的权利，并声称福特故意使用“cruise”一词来混淆消费者。一个汽车制造商能否对通常用于描述典型汽车功能的术语提出所有权要求？福特表示否定，并表示他们将进行反击，称这起诉讼“毫无根据和荒谬”，并要求美国专利和商标局撤销通用汽车的商标。