无人驾驶汽车正在证明至少目前来看是创造就业机会的 - 彭博社

来源：Argo.AI

新闻简报

• 特斯拉在7月份中国制造汽车的国内发货量 暴跌。
• 炼油商菲利普斯66 参股 电池材料公司。
• 卡车行业的问题 是技术，而不是劳动力。

关注机器人

几年前，随着自动驾驶汽车炒作达到高峰，人们对随着技术的推广而可能出现的工作破坏的担忧也达到了顶峰。

2017年发布的一份报告预测，如果快速过渡到自动驾驶汽车，可能会有400万个工作岗位消失，从而消除了没有大学学位的工人在中产阶级中的一个重要立足点。随着自动驾驶公司推迟了无人出租车车队的最后期限，并减少了自动驾驶的雄心，劳动力预测变得不那么末日般，更加细致入微，尽管仍然警告可能会有重大的工作岗位流失。

BloombergHyperdrive中国比亚迪将价值49400美元的轿车引入印度新兴的电动汽车市场新加坡试图通过引人注目的宣传活动吸引驾驶员购买电动汽车大众汽车因声称保时捷电动汽车电池引发船只火灾而面临两起诉讼中国指责美国在电动汽车紧张局势中采取了“典型的保护主义”如今，自动驾驶汽车公司开始制定商业化自动驾驶技术的计划。随着技术的进步，一些人认为将会创造许多新型的自动驾驶工作岗位。目前还为时过早来评估这些工作对运输行业的工资和就业是否是净正面影响，但它们确实展示了未来的一瞥。一个例子是远程车辆操作员 — 这些人坐在视频屏幕前，与机器人汽车进行交流。

用来描述这些工作的术语很多 — 远程操作员，远程辅助驾驶员，远程助理 — 但自动驾驶汽车公司希望你明白的主要是他们并不是在某个游戏控制台上远程驾驶汽车。这些操作员在汽车的大脑无法解决某种情况时回答问题：那辆车是停着的，还是即将移动？周围有足够的空间绕过道路施工吗？

自动驾驶汽车公司正在接受这些角色，并打赌他们将长期需要这些角色。Waymo使用远程人类操作员。Aurora、Zoox、Cruise和Argo AI也是如此。Aurora，Zoox，Cruise和Argo AI。Motional，现代和爱信合资的合资企业，计划从2023年开始在美国城市与Lyft合作提供无人出租车服务。上个月，它与一家名为Ottopia的以色列初创公司签署了一份多年合同，后者销售的软件可以让自动驾驶汽车与人类看护者、IT技术人员或客服代表安全地进行通信。

远程车辆辅助“在可预见的未来将是我们大规模部署的重要组成部分，” Motional首席技术官Laura Major在一封电子邮件中告诉我。电信操作员将是Motional的员工。她解释说，人的触感很重要，因为即使自动驾驶汽车可以安全地驶出它不理解的情况，它仍需要一个人来确保乘客的乘车平稳、高效，而不是机械化。

人们走过一辆福特Argo AI测试车辆，正在底特律进行测试。摄影师：Jeff Kowalsky/Getty ImagesArgoAI — 福特和大众的自动驾驶合作伙伴 — 对这些新的自动驾驶工作非常热衷。远程辅助操作员、车辆安全驾驶员、地图数据收集员和车队服务技术员都是该公司正在创造和填补的职位。“这些不是没有职业发展前途的临时工作 — 这些确实是自动驾驶技术的核心部分，并将其扩展出去，” Argo发言人Alan Hall告诉我。

Waymo去年在凤凰城首次实际部署了没有人类安全驾驶员的无人出租车，将其远程操作员工作外包给了一家提供全职就业福利的第三方公司，该公司表示。过去，它雇佣了承包商，如果以Glassdoor的评论为准，他们的晋升空间有限。晋升。

Amit Rosenzweig，Ottopia的创始人，似乎对自动驾驶技术有足够多的未知因素，让他的初创公司忙碌了很长一段时间。

“我们希望我们变得不再必要，但这意味着机器真的很可靠，几乎像电梯一样，”他说。“那花了100多年的时间。”

在你离开之前

电动汽车正朝着主导道路的方向发展。到2040年，它们将占全球新销售的68%，Colin McKerracher和Siobhan Wagner在彭博市场上写道。几个因素推动了电动汽车走到这一步：政府法规和政策、更多的充电站、更好的电池技术以及电池组价格的下降（见上文）。后者对于实现与内燃机车辆价格平价至关重要。尽管近年来取得了很多进展，但要实现汽车制造商设定的淘汰燃油车辆并实现电动汽车销售目标的目标，还有很多工作要做。