通用汽车和汽车行业竞相扑灭昂贵的电池起火事件 - 彭博社

一辆雪佛兰Bolt电动汽车在2018年6月在公司总部外充电。

摄影师：Jeff Kowalsky/Bloomberg欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 拜登呼吁实施比预期更严格的汽车排放规定。
• 高通以46亿美元竞购Veoneer，与Magna展开竞争。
• 雅马哈正在为电动汽车开发人工引擎声音。

陷入困境

随着通用汽车本周的财报，电气化竞赛中又出现了一次早期失误。这家汽车制造商表示，由于雪佛兰Bolt的电池保修和更换成本，它损失了8亿美元。

通用汽车一直在寻找解决方案，同时告诉车主不要将车停在室内充电或过夜充电，也不要给电池充满电。公司认为这个缺陷很少见，首席执行官玛丽·巴拉在财报电话会议上表示，但为了确保客户安全，召回了约69,000辆车辆。

BloombergHyperdrive丰田通过22亿美元计划在巴西加大对混合动力汽车的投资特斯拉因附近疑似纵火事件而暂停德国工厂中国比亚迪将49,400美元的轿车引入印度新兴的电动汽车市场新加坡试图通过引人注目的宣传活动吸引驾驶员购买电动汽车我们不要只盯着通用汽车。电动汽车电池起火已经成为整个行业的问题。美国国家公路交通安全管理局也关注特斯拉、现代科纳和Ioniq电动汽车，以及奥迪e-tron的起火问题。不仅是NHTSA在关注，公众也在密切关注更多电动汽车进入市场。

起火并不只发生在电动汽车上。传统汽油车也经常起火。美国国家消防协会去年三月发布的报告估计，2018年美国消防部门应对了212,500起车辆火灾，造成560人死亡。该组织的数据收集系统尚未充分捕捉涉及电动汽车的火灾频率，但由于2018年销售的电动汽车只有少数，销量较低，可以说大多数事故涉及内燃机车辆。

制造咨询公司Munro and Associates的总裁桑迪·蒙罗表示，电动汽车起火有几个原因。电池组可能被刺穿，如果进水，就会引发火灾。另一个原因可能是，如果用于识别坏单元的软件未能像预期那样切断电池组的电源，也会引发火灾。更常见的是，制造缺陷可能导致短路或火花引发不良化学反应。

通用汽车的模块化电动车平台和Ultium电池系统。摄影师：史蒂夫·费希特/通用汽车通用汽车表示，他们即将完成电池的修复。根据通用汽车发言人丹·弗洛雷斯的说法，最近的火灾似乎是由于制造缺陷造成的，因为问题仅限于在韩国乌昌的供应商LG Chem工厂生产的汽车，Bolt电池与将于今年上市的Hummer EV或明年初投产的Cadillac Lyriq所使用的Ultium电池包不同。

该行业已经在采取措施防范这些问题。一家名为Voltaiq Inc.的初创公司分析电池性能数据，以便及早识别热问题或坏单元。公司首席执行官塔尔·肖克拉珀告诉我，他们正在与两家底特律汽车制造商合作，但拒绝透露名称。他表示，现在大多数主要汽车制造商都在研究电池性能数据，以更快地识别问题。

该行业别无选择，只能迅速果断地行动。在未来五年将有100多款电动汽车型号上市。通用汽车的召回已经严重影响了其利润。安全问题和对个别汽车制造商和电动汽车声誉的风险是下一个头疼问题。随着拜登政府推动到2030年半数新车具备零排放驾驶能力，这变得更加紧迫。

离开之前

美国商务部长吉娜·雷蒙多在七月份的新闻发布会上。摄影师：肖恩·泰尤/欧洲新闻社上个月，美国商务部长吉娜·雷蒙多表示， 汽车制造商因芯片短缺问题正在好转。 这些评论可能为时过早。本周，这些重要电子元件的供应商 警告 问题远未解决，并表示汽车行业迅速转向电动汽车可能进一步拉伸他们的追赶能力。他们的客户也持谨慎态度。通用汽车的巴拉称供应情况“不确定”，并警告称约束可能继续对盈利造成影响。该汽车制造商在美国仅有 25天 的库存，约为其正常汽车和卡车库存的三分之一。