超驱动日报：随着二手车价格飙升，电动汽车被抛在后头 - 彭博社

现代Ioniq摄影师：凯尔·格里洛特/彭博社欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 雷诺首席执行官 表示 汽车制造商“已经走出地狱”。
• 拜登总统 寻求汽车制造商承诺40%的电动汽车。
• 密歇根州前美国参议员卡尔·莱文，汽车行业的坚定捍卫者， 去世了。

没有人想要二手电动汽车

大家好，我是Hyperdrive记者艾拉·鲍德威。我承认对今天的话题有个人兴趣：二手电动汽车价格。我租了一辆2019年的现代Ioniq电动汽车。当到了还车（或购买）的时候，我希望它有不错的二手价值。

你可能已经听说，二手车价格飙升。根据汽车研究机构Edmunds.com的数据，上个月，平均价格 达到 创纪录的26,457美元，比去年同期上涨超过27%。这一激增是通货膨胀的 主要贡献者，将二手车交易场地（即使在最好的时候也不以礼貌著称）变成了达尔文式的战场，买家和销售人员在有限的库存上展开激烈争夺。所有这些让我想知道，历来以低残值著称的二手电动汽车是否正在迎来机会。也许这个残酷的市场正在促使人们重新考虑将二手日产叶子作为从A到B的方式？

彭博社Hyperdrive优步敦促欧洲继续推动电动汽车发展丰田计划在巴西加大对混合动力车型的投入，投资22亿美元特斯拉因附近疑似纵火事件而暂停德国工厂运营中国比亚迪将价值49400美元的轿车引入印度新兴电动汽车市场事实证明，并非如此。根据Edmunds的数据，尽管电动汽车取得了一些进展，但二手车市场的转售价值并未跟上它们的燃油发动机同行，它们仍然是二手车市场的局外人。

“我们确实看到了电动汽车价值与市场报价之间的滞后，”Edmunds.com的洞察执行董事杰西卡·考德威尔说。“它们的价格随时间基本保持不变。” 这里的一个警告是，对于许多型号来说，销量相对较低，因此虽然它们相对便宜，但也很难找到。

以尼桑Leaf为例：自2019年初以来，三年车龄的二手车平均价格从14271美元上涨到17131美元，涨幅不小，但落后于一般紧凑型车。以原始制造商建议零售价（MSRP）的百分比来衡量，Leaf的二手车价格从42%上升到47%，而一般紧凑型车则从64%上升到75%。 换句话说，22个百分点的优势已经增长到28个百分点。

二手Leaf的平均转售价与原始标价比较

数据来源：Edmunds.com

对于小型车来说情况也是如此——雪佛兰Bolt和电动起亚Soul在该类别中远远落后。

次级小型车

三年旧车型的平均二手转售价与原始标价相比

来源：Edmunds.com

在市场高端，宝马和奥迪的豪华小型电动车也是落后者。

豪华落后者

三年旧车型的平均二手转售价与原始标价相比

来源：Edmunds.com

二手电动车仍然大多不受欢迎，原因与以往相同：它们的电池会随时间退化，而新车型的续航里程和性能却在急剧改善。换句话说，消费者对待电动车就像对待iPhone一样：三年旧的车型被视为古董。目前受限的供应和积压的需求碰撞并不足以改变这一点。但卡德威尔表示，更多制造更受欢迎的电动车的汽车制造商可能会改变这一局面。

特斯拉不与Edmunds分享其数据，但已经证明了逆市场趋势的能力。随着更多的汽车制造商效仿其策略，推出面向绝不会买一辆叶子的人群的高设计、高性能车型，二手车的转售价可能会全面提升。

“我认为，也许在几年后，这个画面会有很大不同，”卡德威尔说道，他指出大众ID.4和福特F-150闪电是应该在二手市场上保值更好的电动车。“随着时间的推移，情况会变得更好。”

离开之前

坐在科尼赛格Gemera中。来源：科尼赛格当谈到顶级豪华车中最舒适的座椅时，Pursuits的Hannah Elliott有一个清单。从2021年奔驰S级轿车 — “前后座椅靠头的枕垫支撑您的头部，就像按摩师一样细心（和温暖！）” — 到2021年沃尔沃XC90 — 它“仍然配备了加热、通风和10点按摩前排座椅” — 舒适性不仅仅取决于您的座位大小或者您是否可以舒适地伸展双腿。Elliott评估了诸如可调性、声学、材料手感等因素。这些细节可能看起来微不足道，但价格高达170万美元，不容忽视。