供应链最新动态：贸易繁荣带来河流复兴，新伦敦造船厂 - 彭博社

摄影师：Hollie Adams/Bloomberg无论是游客还是当地人，从伦敦市中心的塔桥或大本钟附近都很难看到伦敦港。试着从旋转的伦敦眼上方看，但记得带上望远镜。一个世纪前全球商业的最大枢纽位于下游约25英里处，靠近更深的水域，以便更大的船只停靠。

“人们普遍认为港口是过去的事物。我们对此进行了一些研究，人们认为英国最大的港口是朴茨茅斯、南安普敦或费利克斯托。”说道罗宾·莫蒂默，伦敦港管理局首席执行官，这个机构成立于1908年，旨在将城市的私人码头混乱国有化。“对人们来说，有点‘眼不见心不烦’。”

管理局希望疫情可能有助于改变一些这些看法和现实。过去18个月里，三次全国封锁推动了在线购物的增长，对于像仓储和配送这样的港口服务的需求也随之增长。

伦敦的主要码头 — 由福思港口和迪拜世界旗下的Gateway运营 — 正试图利用这一机会。亚马逊的设施正在它们周围的城市东部河岸上涌现。港口管理局正在购买土地和旧码头，并计划帮助开发伦敦一个世纪以来的第一个造船厂。

在本周的Stephanomics播客中，莫蒂默解释了公司如何希望将物流服务更靠近城市，扭转了港口向更便宜的内陆地区通过火车和卡车连接的趋势。仓储、配送中心和轻工制造业正向城市靠拢，由于这一趋势，河流可能会看到更多的本地货物交通。

卡瑟琳·斯潘，一位高级港口主管，每天都能看到她协助引导泰晤士河上的船只交通，她看到了河流的复苏。

“在过去几个月里，我们的港口吞吐量创下了纪录，所以我们肯定已经走出了困境，” 斯潘说。“货物先到达这里的港口，然后可以转移到较小的船只，运往伦敦市中心，这对港口来说是个好消息。”

—布兰登·默里 在伦敦

图表领域

增长不平衡

美国6月商品贸易逆差扩大至历史第二高

来源：商务部

美国6月商品贸易逆差扩大至历史第二高，反映出包括更昂贵的石油在内的进口增加。根据周三发布的商务部数据，逆差从5月的882亿美元增至912亿美元。根据彭博调查的经济学家的中位数估计，上个月逆差预计为880亿美元。

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在彭博终端

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