超驱动日报：中国电动汽车市场的“中国乔恩·雪诺” - 彭博社

中国到处都可以看到小巧的低速电动汽车，但它们长期以来一直处于灰色地带，因为它们并不严格合法。

摄影师：彭博新闻

欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读正在重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 中国电动汽车制造商理想汽车获得在香港上市的批准。
• 通用汽车起诉福特涉及其驾驶辅助系统的名称。
• 马斯克表示如果特斯拉成功进口车辆，印度工厂很可能会建成。

中国电动汽车市场的琼·雪

琼·雪在《权力的游戏》中被介绍为奈德·史塔克的私生子。他加入了夜之守望，知道他的前景将永远受到他低下身份的限制。在中国汽车行业中，直到最近，有一部分汽车处于类似尴尬的法律地位 — 低速电动汽车。

在中国，低速电动汽车是指最高时速为70公里（44英里）的电池动力乘用车。它们是小巧的东西（根据工业和信息化部的规定，它们的宽度不能超过1.5米），它们在大城市、地区中心和农村小镇的背街和公路边上行驶。

彭博社超级驱动美国的电动汽车充电站终于开始忙碌到可以赚钱了特斯拉在德国的工厂仍然停工，对前景构成新的打击优步敦促欧洲继续推动电动汽车发展丰田计划在巴西加大对混合动力车型的投入，投资22亿美元就像雪一样，这些车辆属于一个灰色地带，它们并不严格合法。它们不能像普通汽车那样注册，也不能获得合法的车牌，保险政策通常也不包括它们。甚至不需要持有效驾驶执照就可以拥有一辆 — 这一事实使它们在中国的老年人中越来越受欢迎，其中一些人从未开过车。经常有祖父母用它们接送孙子女上学，而父母正在工作。在他们的后窗内贴着手写标语“这辆车用于接送孩子”并不罕见 — 或许是为了阻止其他司机靠近，也希望在被交警拦下时能得到一些宽容。

这些小型低速电动车的起价通常在1600美元左右 — 与中国的iPhone 12 Pro Max价格相当 — 它们的小巧、价格实惠和便利性使它们无处不在。根据中国乘用车协会的估计，去年有超过600万辆这样的车在道路上行驶。

这是一个相当惊人的数字，尤其是考虑到它超过了中国合法的约490万辆电动汽车。上个月，政府决定采取措施，起草修订中国电动乘用车技术标准，首次将低速电动车纳入其中。

北京市中心的一辆低速电动车，配有假的宝马标志。这些便宜、小巧的车辆深受老年司机的喜爱。摄影师：彭博新闻这意味着低速电动车及其制造商——包括乐田汽车、宏日电动车和山东世风集团等鲜为人知的公司，即使在中国国内也是如此——将受到更多监管。

这并不是坏事。尽管这些车很受欢迎，但它们并没有像普通车辆那样接受碰撞测试等同样的安全标准。但还有一个主要的环境原因。尽管它们是电池供电的，但它们通常不使用真正的电动汽车所使用的锂离子电池。相反，它们使用铅酸电池，如果没有得到适当回收利用（而大多数情况下并没有），对环境造成灾难性影响。

尽管工业和信息化部没有说明为什么将低速电动车纳入其框架，但这可能与希望该行业整顿有关。目前，像上汽通用五菱汽车这样的厂家正在生产非常实惠的真正电动汽车，其廉价的微型电动车已成为畅销车型。中国消费者在购买更清洁的汽车时有着多种选择。

崔东树，乘用车协会秘书长，称这一举措是汽车行业的“重要发展”，表示这应该有助于指导制造商并推动中国整体电动汽车市场的发展。

正如琼恩·雪诺最终摆脱了他的非嫡出身，中国备受诟病的低速电动车可能终于有机会在合法电动车的行列中脱颖而出。

在您离开之前

2021款梅赛德斯-AMG GT63 S。梅赛德斯-奔驰将2021款梅赛德斯-AMG GT63 S描述为“一款四门超级跑车”。汉娜·埃利奥特在驾驶一周后对这个营销口号并不反感。凭借外科手术般精准的操控，以及仅仅十年前真正的超级跑车才拥有的马力，梅赛德斯-AMG的最新宝贝可以与那些看起来和听起来更加狂野的车辆竞争并占据主导地位 — 即使它有宽敞的后座。