超驱动日报：中国的数据战让电动汽车制造商感到担忧 - 彭博社

合肥的NIO ES8电动汽车装配线。

来源：VCG/Getty Images

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新闻简报

• 亚马逊支持的Rivian正在推迟其电动皮卡。
• 纽约在钴交易方面领先，钴是一种关键的电池金属。
• 一对父子因卡洛斯·戈恩的逃跑将被监禁。

数据困境

最近当家人来北京机场接我时，我们那个爱说话的孩子分散了注意力，以至于我丈夫忘记打开他通常依赖的导航应用。没有了我们习惯的温柔女声的指引，他开始朝着以甜桃和盛开果园而闻名的平谷东区开去，而不是回家的路。

BloombergHyperdrive特斯拉的德国工厂继续停产，进一步打击前景Uber敦促汽车制造商继续加速推动电动汽车长续航电动汽车繁荣已经到来美国的电动汽车充电站变得足够繁忙，开始盈利这让我想起技术提供商和基于数据的服务在我们生活中扮演的日益关键的角色，包括当我们开车时。

这也是中国汽车制造商关注的问题，特别是随着对科技公司的打击，搅动了滴滴出行这样的网约车巨头，进一步扩大了对数据收集监管的努力。对消费者数据使用的限制，或者对可以与外国合作伙伴和当局分享的内容的限制，将对中国的电动汽车行业产生重大影响。该行业指望其大量信息库来获得对传统汽车制造商的优势。像蔚来和小鹏这样的公司，更好质量的数据可能是实现在自动驾驶、车辆连接和移动服务方面领先的关键，彭博智库分析师史蒂夫·曼和乔安娜·陈在本月的一份报告中表示。根据计算机制造商戴尔科技的说法，到2030年，来自连接或自动驾驶汽车的每日全球数据流量将约为一泽字节，即十亿兆字节。根据戴尔科技的说法。

当局已经推动了新的控制措施，要求智能汽车收集的数据必须存储在中国。这在一定程度上是由于担心特斯拉汽车内置摄像头捕获的信息量而引发的，这也导致了特斯拉汽车被禁止进入军事设施。

2020年北京车展上的一辆小鹏P7车辆。摄影师：王钊/法新社/盖蒂图片社加强数据管理是中国汽车生产商最关键的任务之一，一位在一家领先汽车制造商的朋友最近告诉我。然而，事情变得比听起来更加复杂。首先，这些公司正在努力弄清楚他们究竟拥有哪些数据，数据存储在哪里 — 大多数公司在全国各地都有几个地点 — 以及关键的是，这些数据是否可以远程从海外查看。

此外，中国汽车制造商与外国公司的合资企业是另一个复杂因素。

例如，产品开发可能是一个国际性的努力，合资企业的不同部门可能会密切合作进行研发、制造，甚至优化售后服务。有时解决问题可能需要在中国境外的研发中心的员工远程审查存储在国内的数据。挑战这种合作的规定可能迫使公司重新调整其全球结构。

中国的汽车行业已经在寻求解决“大数据泄露”风险，中国汽车工业协会官员王尧正在研究车辆生产商之间的信息共享。“如果没有监督和规范，个人数据的非法收集和使用将在汽车行业发生，”王说。

根据彭博智库的说法，汽车制造商担心信息控制面临挑战是有充分理由的。利用运营数据的能力 — 用于改进自动运输中部署的技术，或者提高某一款车型的性能和可靠性 — 将随着诸如车辆设计和制造等任务变得日益成为商品化而变得更加重要。

这是纽约上市的蔚来已经在追求的一种策略，专注于软件和销售，而其政府持股合作伙伴江淮汽车集团则运营生产线，生产汽车。

科技公司看到了类似的前景。搜索引擎巨头百度到智能手机制造商小米都在投资数十亿美元进入汽车行业，相信他们的专业知识可以帮助他们挑战现有的企业。

中国快速发展的数据安全方法可能在决定在即将到来的智能汽车时代中谁会最成功方面发挥重要作用。

在您离开之前

东京奥运会五环标志于7月9日。摄影师：青山隆/Getty Images丰田不会在日本播放电视广告，因为公众对在持续大流行病中举办奥运会的担忧日益加剧。丰田总裁丰田章男不会出席周五的开幕式，因为不允许观众进入比赛场馆。

日本顶尖汽车生产商，作为奥运会的全球赞助商，此前曾呼吁当局解释继续举办奥运会的决定，因为新感染病例正在上升。本月早些时候，该国因冠状病毒病例激增而宣布首都进入第四次紧急状态。