超驱动日报：激进投资者将瞄准通用汽车 - 彭博社

底特律的通用汽车文艺复兴中心。摄影师：Emily Elconin/Bloomberg欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

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依靠经验

自第一季度购买了通用汽车公司367,500股股份以来，激进投资者Engine No. 1对于与汽车制造商的计划一直保持沉默。也许这家投资基金忙于向石油巨头埃克森美孚施压，在那里它赢得了三个董事会席位，并迫使这家钻井公司披露其政治和气候游说活动。

乍一看，通用汽车可能正是这位投资者的目标。该公司支持唐纳德·特朗普制定美国的一个排放标准，削弱了加利福尼亚长期以来豁免排放管制的地位。其美国销售的三分之一来自口渴的皮卡车 — 仅有1.5%来自电动汽车。此外，如果Engine No. 1确实想要在某个时候向通用汽车施压，它会找到一些可靠的朋友。 BlackRock Inc.、Vanguard Group Inc.和State Street在去年春季的埃克森代理战中都支持这位激进分子。这三家公司是通用汽车的前六大股东，共持有18%的股份。

彭博社超级驱动器特斯拉的德国工厂停工，进一步打击了前景优步敦促汽车制造商继续加快电动车的推进长续航电动车繁荣已经到来美国的电动汽车充电站变得足够繁忙，可以赚钱另一种可能性是，引擎1号认为通用汽车的插电式产品市场价值被低估了。该公司的平均股价为53美元，7月15日通用汽车收盘价略低于57美元。引擎1号在其网站上表示，它相信任何公司的表现都会因为“公司对员工、社区和环境的投资”而得到极大增强。通用汽车已承诺到2035年只销售零排放车辆，并在2025年全球市场上推出30款电动车型。

如果像许多其他投资者一样，该基金认为电动汽车是一个增长业务，那么也许一个拥有现有工厂和庞大客户群的老牌汽车制造商比那些吸引了数十亿资金的初创公司更有可能成功。

这并不是疯狂的想法。特斯拉的股价今年下跌了近8%，而通用汽车上涨了38%，福特上涨了近60%。初创公司很难预测。尼古拉公司和洛德斯敦汽车公司的董事会都已经解雇了他们的创始人，这两家公司都正接受联邦调查，这导致它们的股价暴跌。它们也没有生产他们打算生产的产品的任何记录。由前宝马设计师亨里克·菲斯克创立的Fisker公司，虽然争议较少，但仍在着手制造和销售其Ocean电动SUV。它必须依靠合作伙伴进行组装工作。

假设Engine No. 1不想在GM上采取行动，那么它的投资可能被视为更多的投资者倾向于向成熟的汽车公司转移，以实现向电动汽车的转变。（Engine No. 1拒绝置评。）

如果GM决定放慢其转型速度，Engine No. 1可能会敦促该公司加快电气化的步伐或出售一些大型、污染严重的卡车和SUV。这很棘手，因为这些油耗大的利润资助了GM电动车辆的开发。GM首席执行官玛丽·巴拉的战略改组的一个重要部分，具有讽刺意味的是退出了亏损的车型和市场，以便将资本投入到新的清洁技术中。GM不再生产的许多车辆是当今消费者不喜欢的省油小型车。换句话说，GM必须加倍努力生产大型车辆，以生产清洁车辆。

GM不能像特斯拉那样只生产利润微薄或亏损的电动车，并不断筹集资金，晨星公司分析师大卫·惠斯顿表示。这些大型、成熟的汽车制造商从来没有过这种奢侈。“激进分子不能强迫GM效仿特斯拉的产品线，”惠斯顿说。“股东们不会容忍。他们可能只会认为他们的电动车计划是可信的。”

只要所谓的环境、社会和公司治理投资者有耐心，这些历史悠久的大型汽车制造商可能会在电动汽车热潮中赶超初创公司。

离开之前

理查德·布兰森于2021年7月11日在Unity22中体验零重力来源：维珍银河像理查德·布兰森和杰夫·贝索斯这样的亿万富翁征服太空的梦想可能看起来只是一些少数人感兴趣的琐事。但很容易忽视最新和即将到来的太空发射 — 贝索斯的“新谢帕德”太空飞船正准备在下周二从德克萨斯州范霍恩发射 — 如彭博社资深科技作家和《Hello World》主持人阿什利·范斯所写。商业化的太空经济远不止于这些梦想。“经过几十年的虚假开始，地球轨道和更远的地方已经被数十家私营公司以令人难以置信的速度商业化，”范斯说。埃隆·马斯克是否能实现在火星定居的梦想并不重要，他继续说，“我们头顶上发生的事情将是未来十年最重要的经济和技术故事之一。”