纽约市地区铁路支持者敦促加快列车速度，恳请拨款 - 彭博社

更快的旅行时间和更频繁的服务将是一项耗资1170亿美元、为期15年的计划改造东北走廊的好处之一，该计划来自联邦铁路机构、Amtrak和州政府。

这项计划是由东北走廊委员会于周三公布的，提议将从纽约到华盛顿特区的 Acela 列车的行程时间缩短 26 分钟，到波士顿缩短 28 分钟，到康涅狄格州纽黑文缩短 25 分钟。到2035年完成时，它将使每日的Amtrak服务增加33%，每年新增6000万次铁路旅行。

BloombergCityLab纽约将部署国民警卫队到纽约地铁打击犯罪美国无法保险的房屋正在酝酿新的金融危机纽约未来拥堵收费区的交通拥堵率增加6%，报告显示拥抱开放的设计师山本理研获得2024年普利兹克建筑奖这项铁路改进计划是在东北部各州政府、联邦官员、通勤铁路机构和Amtrak的意见基础上制定的。

“这项计划中规划的基础设施投资将带来更现代化、可靠和更快的列车、扩大的服务以及更好的客户体验 - 这将使整个东北走廊及更远地区的客户、经济和当地社区受益，” Amtrak 总裁史蒂芬·加德纳在一份声明中表示。

东北走廊委员会已确定了几个可以用于该计划的资金来源，包括用于纽约和新泽西之间的门户计划的资金。在计划的总成本中，有1000亿美元尚未筹集到位，该联盟建议联邦政府与各州共同承担这部分费用。

拟议的计划是在政府和一组参议员最近同意的两党基础设施框架的背景下提出的，该框架将包括660亿美元用于客运和货运铁路。

康涅狄格州民主党参议员理查德·布卢门撒尔（Richard Blumenthal）在一份声明中表示，他将“争取迅速采取国会行动，为这一变革性计划提供资金，并将其付诸实施。”

联邦铁路管理局副局长、委员会联合主席阿米特·博斯（Amit Bose）在一份声明中表示，该计划“支持新的出行模式，因为我们的经济正在恢复到全面实力。”

该计划将支持走廊沿线的150多个项目。提议在2025年前开始Gateway的哈德逊隧道项目的建设。

该计划还将解决无障碍通道和升级设施以满足《美国残疾人法案》要求，新泽西州交通公司（NJ Transit）总裁兼首席执行官、NEC委员会联合主席凯文·科贝特（Kevin Corbett）表示。

“当你有100多年历史的基础设施时，要符合ADA标准，需要数十亿美元来整修所有这些车站，”他说。

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