滴滴股价在广泛政府打压之后暴跌 - 彭博社

摄影师：Yan Cong/Bloomberg大家好，我是哲平。回到2014年，当我在上海完成本科学业时，打车几乎是免费的。积极进取的本土初创企业滴滴和快的向乘客和司机提供慷慨的补贴，迫使硅谷宠儿优步为了在全球最大的零工经济中分一杯羹而烧钱。我的一些家庭朋友甚至在稳定的国有企业工作之外兼职做司机。

如今，当我回到家乡度假时，情况大不相同。滴滴在2015年吞并了竞争对手快的，然后在一年后通过收购其整个本地业务著名地击败了优步。这家总部位于北京的公司现在控制着中国约90%的顺风车市场，我开始听到有关车费上涨和司机收入下降的抱怨。

在6月底，滴滴以中国公司历史上第二大美国首次公开募股成功。然后中国政府刹住了车。

北京以惊人的速度展开了对滴滴涉嫌数据违规行为的调查。在一个星期内，中国网络监管机构对该公司进行了安全审查，下令从应用商店中移除了一大批滴滴服务，最后在周末决定，任何中国互联网公司只要拥有庞大用户群，必须获得其批准才能在海外进行首次公开募股。

这与滴滴在其长达十年历史中展示的自由奔放形成了鲜明对比。多年来，该公司一直在法律灰色地带运营，私家车主在其网络上冒着被警察拦截的风险在街上接载乘客。监管机构对滴滴与较小竞争对手的并购以及其激进的定价策略视而不见。但自2020年底以来，习近平主席的政府已经意识到互联网巨头对十亿中国人生活的影响力日益增强。他们开始了一场广泛的打击，从马云的蚂蚁集团和阿里巴巴集团开始。最近几个月，中国反垄断监管机构要求滴滴停止像任意涨价和不公平对待司机等做法。

但最新的打击带来了一个新的转折：数据。滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万司机，每天都在生产和收集位置、支付和个人数据，作为学生和上班族的默认交通工具。监管机构尚未明确指出数据违规行为，但以“国家安全”作为他们调查的一个令人震惊的万能借口。对一些挖苦社交媒体评论者来说并不意外：在过去的几天里，许多人分享了一项2015年的滴滴研究，该研究显示政府官员如何利用其服务通勤。研究显示，在北京两个酷热的七月日子里，公安部的交通量是最繁忙的，而习的强大反腐败机构相对较安静。

陪审团对北京对中国的优步杀手采取的进一步惩罚还没有定论，但可以肯定的是，该公司现在需要做很多工作来恢复用户和监管机构的信任。 —黄哲平

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