供应链最新动态：世贸组织渔业谈判迎来关键一周 - 彭博社

摄影师：SALVATORE DI NOLFI/AFP占全球贸易98%的国家的贸易部长们本周首次在后特朗普时代举行了虚拟会议。

讨论的话题不少 — 供应链中断，新冠疫苗，气候变化或仍在酝酿的中美贸易战。

但这次会议的议程只有一个项目：渔业。

更具体地说，贸易部长们正在讨论如何遏制损害世界日益减少的鱼类资源可持续性的政府资助。

达成一项协议，消除每年高达220亿美元的最有害补贴，将大大有助于改善海洋鱼类资源以及依赖它们的工作岗位、经济和社区。

如果这看起来像是一个理所当然的决定，那正是关键所在。

贸易官员们将渔业补贴的低悬果实协议作为优先事项的原因是他们迫切需要证明他们能够就某事达成一致。

在几十年的失败谈判轮次、错过的最后期限和你争我斗的贸易战之后，企业并不相信世界贸易组织的164个成员国能够共同就任何事情达成一致。

世界贸易组织的新总干事已经警告说，渔业谈判对于该组织的未来来说是一种风向标。

“这对海洋可持续性和WTO作为一个谈判论坛的信誉至关重要 — 在这里，成员国有能力共同解决全球公共事务的问题，” Ngozi Okonjo-Iweala 在一份年度报告中说。

然而，对渔业补贴的辩论仍然陷入了困扰日内瓦总部贸易机构更广泛议程的系统性分歧中：

• 一方面，像中国和印度这样的大型发展中经济体希望豁免新规则，以便他们可以实现长期的工业政策目标。
• 另一方面，美国和欧盟希望确保世界上最大的经济体都在一个公平竞争的基础上运作。

这无疑是一场关乎国际贸易体系灵魂的意识形态之战，绝对不是可以在一天的远程电话会议中掩盖的事情。

因此，如果这些深刻分歧导致WTO渔业协议失败，那是否意味着国际贸易体系将终结？

不。但这可能会导致政府和企业得出结论，即WTO不是一个可信的论坛来解决他们共同面临的挑战。这将推动朝着更多的双边和区域贸易联盟的稳步发展。

最终，这可能意味着效率降低、成本上升，对企业和消费者来说更加不确定。

—Bryce Baschuk 在日内瓦

图表领域

乔·拜登总统对航运公司进行打击，打击不公平竞争行业，这对于为海运支付创纪录高运费的美国公司来说应该是个好消息，越来越多的进口商抱怨这个市场被少数几家大公司垄断。白宫周五发布的行政命令瞄准了容器航运行业，约85%的运力由大约10家主要承运商控制。该命令鼓励美国联邦海事委员会确保严格执行规则，以免出口商遭受“过高费用”的打击。与此同时，欧盟正在对不断上涨的集装箱运价进行审查。

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在彭博终端

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