伦敦牛津街将禁止汽车 - 彭博报道

一个渲染图显示了牛津街在改建后可能的样子。实际设计将在今年晚些时候确定。

渲染图由威斯敏斯特市政府提供

伦敦最重要的公共空间之一即将进行一场引人注目的步行者改造。

牛津街是这座城市最繁忙的两条购物街交汇处，将被改造成两个半圆形步行广场，中间有一条交通量大大减少的道路，根据本周的一项公告本周。通过关闭一些进入道路，这些变化将从今年开始，设计将在夏季从由英国皇家建筑师协会监督的竞赛中选择。

BloombergCityLab迈阿密海滩花费25万美元告诉春假者远离区域改革，现在成为两党共同的事业，试图扩大范围电动汽车无法解决全球“汽车危害”流行病，研究发现纽约将部署国民警卫队到纽约地铁打击犯罪牛津街通常挤满购物者，但现在正在重新思考疫情后的零售未来，是这座城市最繁忙的商业中心之一。它被一圈气势磅礴的新巴洛克建筑环绕，这些建筑本可以很容易地成为一个引人注目的步行友好广场，以至于实际上感觉奇怪的是，迄今为止还没有。

与此同时，牛津街口被当地人认为污染严重，与其商店一样有名，牛津街是一条高墙瓶颈，臭名昭著地困住尾气。多年来，有关全面将该街道改为步行街的计划一直备受争议，因为该街道是众多公交线路的重要通道。就在2018年，伦敦市长办公室已经准备好禁止机动车辆进入该街道，但被当地政府威斯敏斯特市议会否决。

威斯敏斯特市议会以“正在考虑的步行街计划并不符合当地人的意愿”为由拒绝了这些计划，这一说法并没有得到该市议会自己公开咨询的完全支持。保守党领导的市议会与伦敦劳工市长之间的紧张关系可能部分导致了这一拒绝，但现在市长和市议会似乎在支持改造方面达成了一致。在即将到来的变革中，这种改造既是必要的，也是可取的。

2022年，伦敦将新的十字铁路链接——一条连接伦敦与其东部和西部郊区的重要地下重型铁路网络——应该开通。作为一个重要的地铁枢纽，牛津街口将成为十字铁路最繁忙的车站之一，每年将引导额外6000万行人。计划在牛津街口周围增加的额外人行道空间、公共座椅和绿地应该有助于缓解该地区作为城市中心门户的加剧角色。简而言之，这些行人需要一个去处。