超驱动日报：AV安全取决于（插入自动驾驶公司名称）说的算-彭博社

摄影师：安德烈·鲁达科夫/Bloomberg欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读正在重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车以及更多。

新闻简报

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自动驾驶安全的巴别塔

上周，自动驾驶初创公司 Aurora Innovation 发布了一份自愿安全自我评估报告 — 基本上是关于其如何开发自动驾驶技术、其测试实践和安全文化的报告。

这并不是 Aurora 独有的 — 超过两打公司发布了这样的报告，尽管它们显然不都是平等的。国家公路交通安全管理局自 2016 年开始征集这些报告，这些报告完全是自愿的，作为更好地向公众介绍自动驾驶活动的一部分。想要更严格要求的安全倡导者将它们批评为“光鲜的广告手册”，但除了加利福尼亚州车辆管理局定期发布的关于人工驾驶介入的报告之外 — 即人类驾驶员需要接管以避免事故或应对技术问题的情况 — 它们是公众了解自动驾驶技术发展的少数窗口之一。

彭博社Hyperdrive中国比亚迪访问墨西哥哈利斯科州，可能成为电动汽车工厂的选址Rivian让乔治亚成为电动汽车中心的梦想蒙上阴影KKR旗下荷兰自行车制造商陷入困境，债权人寻求建议华为的电动汽车连续第二个月在中国新兴企业中排名第一我浏览了这份55页的Aurora报告 - 这并不是我周三晚上想做的有趣事情 - 但我觉得还不错。对于像我这样的门外汉来说，它很容易理解，并提供了一些关于自动驾驶汽车制造的实质性细节：比如，创建“运行设计领域”需要什么条件。这是自动驾驶系统设计运行的条件集。此外，Aurora在将汽车送上路之前如何测试其硬件。

Aurora并不是唯一在推广其安全努力。Waymo在去年十月大肆宣布时，公布了来自其凤凰城运营的性能数据，以及关于安全方法论和安全报告的论文。这些披露都旨在赢得公众信任，并有朝一日说服人们放下车钥匙，选择与机器人一同出行。

在审阅了其他一些报告之后，我感到对透明度有了很深的理解，但仍感到困惑。在Aurora的评估中，有一个脚注链接到了兰德公司的一份报告，为我提供了一些清晰度：

“关于自动驾驶汽车的安全，没有标准定义。”

让这个想法沉思片刻。虽然Waymo在凤凰城披露了其性能数据是很好的，但归根结底，我们将其与什么进行比较，除了Waymo自己的指标？对Aurora的报告也可以说同样的话。每家自动驾驶汽车公司都在制定自己的安全定义，以及如何实现它 —— 这是一个技术上的巴别塔。公众只能坐下来，听着所有公司说着天书。

我和Aurora的安全主管Nat Beuse交谈过，他也是一位前NHTSA官员，我问他的看法：所有这些安全文件将走向何方？我们会在某一天达成统一标准吗？

“如果每个人都在寻找一个标准，我们将陷入严重困境，”他说。“我们有一些我们正在关注的指标，但我们需要解决的是向自己证明这些指标实际上会带来有意义的安全。”

换句话说：我们还不知道自动驾驶汽车的有意义安全是什么样子 —— 我们仍在努力找出如何衡量和证明它。所以请不要制定束缚我们的规则，让我们先做好工作。

NHTSA基本上正在这样做，但安全倡导者认为自动驾驶汽车已经上路，政府需要要求更多的披露，并开始建立数据和能力来监督它。

为此，交通部去年11月提出了一个有点古怪的提议，名为 VOICES。这个提议源自国防部，基本上是一个软件平台，让联邦承包商上传飞机等性能数据以便进行验证，同时保护知识产权。支持者表示，该行业可以利用这样一个平台创建一个共同语言，让各种机器 —— 智能交通灯、汽车、无人机、无人机等 —— “交流”，并在这个过程中，以比每家公司现在投入的数十亿美元更便宜和更有效率的方式制定集体安全标准。

Beuse将VOICES描述为羊毛衣下的规定 - 设计成一个看起来像是行业可以使用的巧妙软件工具，但实际上，这是美国政府检查他们的数学的一种方式。

“五年后，那实际上是什么样子？，”他问道。“我对DOD土地的理解是，这是政府如何评估供应商提供的小部件。这与‘每个人都参与这个学习和分享环境’是完全不同的一回事。”

所以我并不指望“安全”AV的单一定义很快就会出现。技术和汽车公司将会是找出答案的人 - 我们只是顺水推舟。

在你离开之前

一辆电动汽车正在旧金山的Ample Inc.电池更换中心准备进行电池更换，拍摄于2021年5月26日，美国加利福尼亚州。摄影师：David Paul Morris/Bloomberg更换，而不是充电？

对于电动汽车车主和司机来说，续航焦虑已经让位于充电焦虑 - 尽管全国有10万个公共充电点，但许多因素使得给汽车电池充电变得比去加油站加油更加棘手和耗时。加利福尼亚初创公司Ample的创始人表示，解药不是提供更多插座，而是提供更多的*更换站。*该公司，报道了Hyperdrive的Ira Boudway，希望在美国扩大电池更换 - 驶入一个类似洗车的站点，机器臂将取出几乎用尽的电池，并用充满电的电池替换 - 在中国，更换电池很流行，到年底可能会有1000个更换站。但这种方式会在这里迅速流行起来吗？