芝加哥的华丽一英里需要人群回归 - 彭博社

行人走过芝加哥密歇根大道上的空店面。

摄影师：泰勒·格拉斯科克/彭博社在疫情和动荡驱使购物者离开后，芝加哥的华丽一英里上超过五分之一的零售空间处于空置状态。现在，重新开放的城市迫切需要他们回来。

这条走廊是美国典型的大城市购物体验之一，支撑着芝加哥的财政状况——它所在的邮政编码区在2019年从销售税中获得了约1.5亿美元。去年，这一数字下降到了约6000万美元，据当地市议员布莱恩·霍普金斯表示，他的选区包括密歇根大道这一标志性区域。

彭博社CityLab哈拉雷承诺最终修复（部分）布满坑洼的道路迈阿密海滩花费25万美元告诫春假者远离现在，区域改革成为两党支持的事业，试图扩大支持范围研究发现，电动汽车无法解决全球“汽车危害”流行病空置店面象征着世界各地城市面临的危机，因为它们应对城市中心的空旷和电子商务的兴起。但是，芝加哥的麦格里大道衰落的速度比其他市中心的衰退更加剧烈——由于长期以来的人口减少、超过300亿美元的未偿养老金责任以及长达十年的预算赤字，芝加哥比大多数城市更加脆弱。

“空缺职位是一个问题，”芝加哥市议员斯科特·瓦格斯帕克说，他是市议会财政委员会主席。“这些销售税为我们的项目提供资金。如果有人购买物品，那就是我们预算的资金来源。”萨米尔·马耶卡，芝加哥经济和社区发展副市长，表示这一走廊对城市的未来“至关重要”，并承认了重振它的紧迫性。

芝加哥水塔和密歇根大道。摄影师：鲁迪·巴拉斯科/艾思图希望今年夏天情况会有所改善，随着限制放松，人群开始回归，大型活动重新开始，这将吸引游客到附近的酒店购物。市长洛瑞·莱特足表示，该市将于6月11日完全解除限制。芝加哥还将从美国拯救计划中获得19亿美元的联邦援助。然而，这种援助不会持续几年，因此芝加哥必须加快复苏其收入来源的步伐。这包括加强像米歇尔大道这样的零售区，以及欠发达社区的零售区。

参见：财政部的救援不会拯救芝加哥、新泽西免于债务

Mayekar表示，芝加哥将在未来几周发布一份更新的复苏计划，考虑到来自商界领袖的反馈。该市还将采取行动，增加大都会区域，包括美食一条，的行人流量和活动。“当人们想到芝加哥时，他们会想到美食一条，”他在一次采访中说。“美食一条上的空置率，我们将确保那不会成为一个永久的固定设施。”

如果空店面持续存在，可能会对该地区的吸引力造成持久性影响。在疫情爆发之前，空置率已经在上升。现在，根据仲量联行的数据，空置率已经达到了近750,000平方英尺，占总量的22%。这与2016年的3.6%相比。

空间空缺

这里显示的美食一条空置率，在疫情和去年的抗议活动之后急剧上升。

来源：仲量联行

虽然美食一条并不是唯一受到疫情重创的零售区，但其空置率高于一些同行。例如，在旧金山的联合广场，直接空置率在2021年第一季度上升到了13.6%，比一年前的8.4%高，仲量联行的数据显示。

美食一条已经见证了近十几家商户的离开，包括Gap和Macy’s。Macy’s的离开在走廊北端的Water Tower Place购物中心留下了一个170,000平方英尺的空间。

困难已经引发了该地区房东和零售租户之间的谈判。租金从大约五六年前的每平方英尺约550美元下降到现在的约350至375美元。但它们可能还需要降低。

下降反映了美国其他主要零售地点发生的情况。在纽约第五大道的下部区域，今年第一季度租金下降超过15%，而豪华倾向的上部区域的租金下降了8.6%，降至每平方英尺2389美元。根据 Cushman & Wakefield 的数据，在比佛利山庄的罗迪欧大道，租金下降幅度较小。

租金是否恢复到疫情前的水平“将完全取决于零售商能够实现的销售额”，长期从事零售房地产经纪的 David Stone 在密歇根大道上的 Stone Real Estate 表示。

口味不断演变

他说，零售商还需要调整他们的商品以适应从疫情中出现的购物模式。城市需要通过室外美食广场或食品车、儿童游乐区、寒冷天气中的取暖区以及全年街头现场娱乐等功能来配合这些努力。

高端零售业的缓慢回归

与2019年同期相比的总客流量变化

来源：彭博社对 SafeGraph 数据的分析

注：数据是每日客流量的7天移动平均值，根据样本中检测到的设备数量进行调整，相对于2020年3月1日。

较低的租金也可能使更多的小商店有机会在多年后回到米歇尔大道，因为许多小商店曾因租金过高而被排挤。Stone 表示，他们的存在将“极大地增加该地区的吸引力”。

该地区头条零售商的概况也可能发生变化：在疫情期间表现良好的时尚廉价零售商Target，被提及作为梅西百货的替代候选人。

“这是美国零售业的一个重要地方，”格雷格·科希，高夫曼和韦克菲尔德公司的执行董事总经理说。“仅仅经济因素就足以证明它需要重新构想。” 他补充说，最大的风险将是一种静态的方法，即很少有变化。

过去，尽管成本高昂，但芝加哥大道曾吸引人，因为它让零售商有机会提升品牌形象。但这种想法正在改变：现在，商店必须盈利，曾在芝加哥大道交易的科希说。较低的租金是这个方程式的关键部分，也可能给小商店在那里一个机会。

顾客在密歇根大道的Zara零售店排队等候。摄影师：泰勒·格拉斯科克/彭博社代表该地区企业的芝加哥大道协会表示，他们担心情况可能会变得更糟。该团体以前更多地关注营销工作，但现在也在努力帮助招募企业，以避免更多空缺。

“我不确定我们已经见到最后一个离开的公司，”该团体的首席执行官金伯利·巴雷斯说，她表示该团体正在“做好准备”迎接其他公司的离开。

Mayekar表示，该市还在努力招揽提供吸引顾客体验的企业。他举例说，2019年在美丽一英里（Magnificent Mile）上取代Crate & Barrel的多层次星巴克Reserve烘焙工坊，并表示官员们正在考虑寻求实体店面的在线零售商。

吸引购物者回归还需要芝加哥的会展活动，这是该市旅游业的生命线。这些活动的参与者经常入住美丽一英里及附近的酒店，促进零售商的销售。会展业务开始活跃起来：该市的年度汽车展望计划于今年夏天回归。从7月29日到8月1日举办的洛拉帕卢扎超级音乐会也应该吸引访客。

芝加哥密歇根大道上一家关闭的Gap零售店。摄影师：泰勒·格拉斯科克/彭博社随着休闲旅行的增加和办公人员开始返岗，行人流量在最近几周有所增加。Zara、Burberry、星巴克和加勒特爆米花店（当地的最爱）的排队情况正在激发一些乐观情绪。

在五月下旬的一个近日下午，多尼亚和蒂凡尼·班尼斯特手拿Timberland和萨克斯第五大道的购物袋漫步在美丽一英里上。他们在一年的延期后两天前结婚，并在附近的索菲特酒店度蜜月。

“自从我来到美丽的一英里以来已经有一段时间了，”31岁的多尼亚说道，他出生在芝加哥西区，现在住在南郊。“我很想回到这里。”

他指出，街上的活动开始看起来更像是正常的了 — 但还不到他习惯的水平。

“这里并不冷清，”他说。“只是没有那么拥挤。”