供应链最新动态：日本计划重启老化芯片产业- 彭博社

摄影师：Kiyoshi Ota/Bloomberg日本仍然拥有全球最多的半导体工厂。问题在于，大多数工厂已经不再是尖端。

这种沮丧的自我评估，再加上可能影响到日本汽车生产的全球芯片短缺，是政府计划增加对该行业研发资金的原因，根据本周发布的该国最新增长战略草案。

上世纪80年代，日本是全球最大的微芯片制造商，但现在大部分业务已被韩国和台湾取代。只有索尼仍然是领先的图像传感器制造商，尽管许多不太知名的公司仍然是芯片制造所需的工具、化学品和其他组件的关键供应商。

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最新的增长计划，继美国和中国采取类似举措以促进本土半导体之后，没有说明日本将投入多少公共资金来重振其芯片行业，但它确实有力地表明可能需要更多支出。以下是主要观点：

• 2019年，日本在全球半导体销售中的份额跌至仅10%，而1988年时为50%
• 该国仍有84家芯片工厂，是全球最多的，但它们没有生产足够多的高端产品
• 因此，日本现在必须进口64%的半导体
• 该国没有生产最复杂、亚10纳米电路的芯片 — 台湾和韩国主导该市场

迄今为止，丰田特别擅长的库存管理 已经帮助日本汽车行业避免了通用汽车或斯泰兰蒂斯汽车等公司所见到的工厂停工情况。

但高盛的经济学家Naohiko Baba、Tomohiro Ota和Yuriko Tanaka认为，如果来自台湾的高端半导体供应延迟持续下去，库存耗尽后，未来几个月可能会出现麻烦。

—Yoshiaki Nohara 在东京

图表领域

全球贸易指标飙升，供应迎头赶上需求，为一些出口商提供了救生圈，因为他们在与新冠病毒再次爆发的斗争中。 Bloomberg贸易追踪器 上的10个指标中有8个高于长期平均水平。大多数亚太经济体的出口已经远远超过疫情前的水平。一个特别亮点是韩国，作为全球商品贸易的晴雨表，在五月再次出货激增，为持续的强劲表现打下了良好基础。

今日必读

• 绿色带 | 欧盟计划对那些生产钢铁、水泥和铝的国家征收进口关税，这些国家的环境标准较低。另外，该集团计划本周对白俄罗斯实施 第一轮限制措施，可能包括禁止白俄罗斯航空公司飞越欧洲领空。
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在彭博终端

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• 美国短缺 | 联邦储备委员会的贝瑟书显示，供应短缺并未削弱人们对前景的乐观情绪，彭博经济学也模拟了“通胀精灵”如何可能扰乱英国央行政策。
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