供应链最新动态：大规模供应短缺波及多家公司 - 彭博社

摄影师：Bing Guan/BloombergDennis Wolkin确实需要更多泡沫，这种泡沫由聚氨酯制成，不含喷雾化学品，切割精确，经过认证可用于婴儿婴儿床垫。

泡沫是沃尔金家族企业Colgate Mattress在亚特兰大的核心业务，这是一家专门生产儿童产品的第三代公司。婴儿床的销售往往会在美国经济起飞时（如现在）延迟九个月后开始增长。但是没有泡沫的床垫销售不佳。因此，沃尔金为满足订单而付出的努力让他回想起疫情初期普遍存在的短缺情况。

“目前美国存在严重的泡沫短缺，很可能全球也是如此，”他说。“这就像去年3月15日试图采购口罩一样困难。”

欢迎来到2021年的大危机，疫情对世界经济造成连续冲击，激起了一种旧的动物精神：害怕物资短缺。但这一次，与其说是消费者囤积卫生纸，不如说是公司订购所有能找到的零件和材料，通常超出他们的实际需求。

物流噩梦

美国的运输、仓储和库存成本接近创纪录水平。

来源：物流经理人指数

*LMI是一个扩散指数，50是扩张和收缩的分界线。

汽车公司和家具制造商也需要泡沫，价格比新冠疫情前高出50%。“基本上意味着我们愿意支付任何必要费用，”沃尔金补充道，最好有额外的仓库空间来存放床垫制作的原材料。

为什么所有地方都在陷入低迷和缓慢？因为一年前对需求的急剧冲击使供应链失衡，它们在德克萨斯州的冬季风暴、边境关闭和重新开放以及苏伊士运河封锁等余震中挣扎着恢复。随着疫苗给消费者带来了一剂支出乐观主义，试图重新补货以生存的公司发现生产和分销能力已经完全被拉伸。

“现在，我们看到一系列相互关联的干扰，当它们结合在一起时造成了一个大干扰，”芝加哥供应链管理协会执行副总裁道格拉斯·肯特说。

后果可能超出延迟订单和更快通货膨胀。肯特表示，美国可能会成为最终的受害者，特别是如果乔·拜登总统的庞大基础设施提案获得通过。现代化港口、桥梁、联邦建筑、电网和水资源将需要大量的钢铁、木材、半导体和运输能力，而这些目前都很稀缺且昂贵。

“这些供应约束绝对可能减缓经济复苏，”肯特说。

—布兰登·默里在伦敦

绘制领土

进口观察员

通过美国主要港口的集装箱数量连续第10个月超过200万个

来源：彭博社编制的35个港口的月度数据。功能ALLX DYCI

*TEU是集装箱的标准计量单位，一个20英尺等效单位

从国外进入美国的船运集装箱数量在4月份连续第10个月超过200万个，这是有记录以来超过这一标志的最长时间，根据35个美国港口的月度数据。进口商品 涌入入口*，包括洛杉矶和长滩，因为公司在美国经济加速增长之际备货。有关彭博终端机上的港口货物量数据，请参见{ALLX DYCI <GO>}。*

今日必读

• 言行一致 | 欧盟同意避免升级与美国有关金属关税的争端，避免了明年对波旁威士忌和哈雷戴维森摩托车等标志性产品加倍征收欧盟关税。
• 增长不均 | 中国4月份的复苏仍然不平衡，工业产出和投资受到强劲出口和火爆的房地产市场的支撑，而零售销售未达预期。
• 艰难前行 | 华尔街和华盛顿对美国复苏的主要情景集中在由消费者推动的繁荣。最新数据显示，现实是一个容易受到惊喜影响的颠簸复苏。
• 脱欧混乱 | 根据英国负责与欧盟关系的大臣戴维·弗罗斯特的说法，布鲁塞尔应该停止“得分”并与英国合作实施脱欧贸易协议。与此同时，新当选的民主统一党领袖埃德温·普茨表示，他将尝试“剥离”涉及北爱尔兰的脱欧贸易协议的部分内容。
• 航运停滞 | 汉堡-洛伊德暂时停止从北欧和地中海地区到西非的新货物预订，因为德国顶级集装箱航线面临着扰乱全球货物贸易的航运拥堵。
• 电网不稳 | 人为错误和最坏情况触发了台湾的大范围停电，这动摇了它作为计算机芯片顶级供应商的可靠性，因为该行业正面临全球短缺。与此同时，全球汽车行业的情况变得更糟，销售损失估计为1100亿美元，高于先前的610亿美元的估计。
• 再次畅通 | 美国海岸警卫队已经重新开放密西西比河供航运使用，结束了这一关键农产品出口通道上的停摆，导致1000多艘驳船被困。
• 情节反转 | 堪萨斯城南方铁路接受加拿大国家铁路提出的300亿美元的修订并购要约的计划，这将废除与加拿大太平洋铁路的协议，为创建一个贯穿整个北美的铁路网络的努力投下了新的一把钥匙。

在彭博终端

• 检验实力 | 四家美国钢铁制造商上诉失败，一项诉讼取消了对来自印度的某些耐腐蚀钢进口征收的美国反倾销税，因为商务部的原始费率计算方法是非法的，彭博法律报道。
• 高昂的价格 | 疫情后的重新开放继续推动材料价格创下历史新高，特别是在建筑领域，期待已久的基础设施政策行动可能引发为期八年的收入增长，彭博智库在其全球材料和农业行业每月总结中指出。
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