超驱动每日：从旋风汽车收益周中得出的关键要点 - 彭博社

摄影师：亚当·格兰兹曼/彭博社

欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读正在重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 宝马首席执行官认为芯片供需平衡将在两年内实现。
• 如何从供应链瓶颈中赚取数十亿美元。
• 保时捷计划为电动汽车、数字技术进行更多交易。

本周要闻

周五愉快 —— 尤其是如果您一直在努力跟上本周汽车制造商发布的所有收益报告。世界各地汽车公司首席执行官的消息大多是乐观的，除了明显的共识是，半导体短缺将比最初预计的时间更长。就在今天早上，德国的宝马表示，尽管存在供应链问题，但预计今年汽车业务的盈利能力将保持弹性。

彭博社Hyperdrive中国比亚迪访问墨西哥哈利斯科州，考虑作为电动汽车工厂的潜在场地特斯拉的华尔街粉丝在电动汽车动荡加剧时变得不安Rivian让乔治亚州成为电动汽车中心的梦想变得不确定KKR旗下荷兰自行车制造商的困境促使贷款人寻求建议这是我们学到的一些最值得注意的事情：

无需信用

吉普和标致的制造商仅在周三发布了季度收入结果，但其发布的14%增长仍然让分析师感到满意。更有趣的是，首席财务官理查德·帕尔默确认，Stellantis正在与特斯拉退出一项欧洲排放信用协议，该协议起源于菲亚特克莱斯勒。

现在，菲亚特已经与PSA合作，并拥有一系列插电式混合动力和电池电动车型，这家合并后的公司可以自行符合标准，并在今年节省约3亿欧元（3.62亿美元）。这是由标致和阿涅利家族实现的大型合并的早期证据。Stellantis股价本周上涨超过9%。

密歇根州奥本山丘的克莱斯勒技术中心外的Stellantis标志。摄影师：卡洛斯·奥索里奥/AP### 一点帮助

在你认为出售监管信用将是特斯拉必须放弃的业务之前，请考虑即使是大众汽车——可以说是埃隆·马斯克在电动汽车领域最可信的竞争对手——在未来一段时间内仍然需要一些帮助来满足两个关键市场的排放标准。

对于首席执行官赫伯特·迪斯来说，欧洲不是问题，因为大众汽车预计今年将占据100万插电式混合动力和全电动汽车销量的大部分。但这家德国巨头仍在交付更多的汽油车，特别是在中国和美国。迪斯表示，大众已经与其他汽车制造商达成了“次要”协议，他们将在未来两到三年帮助抵消其在这些地区的排放。

VW 也在尽快增加电池产能，并与其他公司以及政府讨论在欧洲建立电池工厂的可能性。迪斯（Diess）周四告诉分析师，甚至可能为“一些活动”进行IPO。

大众汽车（Volkswagen）在沃尔夫斯堡汽车塔展示的新款 VW ID.4 和 ID.3 电动汽车。摄影师：Ronny Hartmann/Getty Images### 进攻性举措

通用汽车（GM）周三表现出色，第一季度收益远超预期，使其股价一个月来上涨最多。在美国，顾客购买更大型SUV和卡车，这对利润更有利。像凯迪拉克 Escalade 和雪佛兰 Tahoe 这样的庞然大物需求“异常强劲”，首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）告诉我的彭博电视同事大卫·韦斯汀（David Westin）。

经过几十年的衰落，GM 在巴拉的领导下取得了巨大进展，将自己缩小到在好坏时期都能赚钱的市场和车型。她现在的重点转向可能更能吸引沿海消费者的电动汽车，这一战略让分析师们感到兴奋。

“也许自上世纪70年代以来，GM 有机会在市场上占据主动地位，并有望在行业增长领域占据领先份额，”Benchmark 分析师迈克尔·沃德（Michael Ward）在一份报告中写道。

Mary Barra摄影师：Zach Gibson/Bloomberg### 在你离开之前

来自纽约的现场直播，这是埃隆·马斯克。这位特斯拉首席执行官在为本周末的《周六夜现场》主持工作排练期间多次抽出时间在城市中签名。 TMZ 捕捉到这位亿万富翁在周四晚间谈论他一直在推特上炒作的笑话货币 狗狗币，“人们不应该把他们的积蓄投资在加密货币上，”他告诉他的粉丝。智者之言。