供应链最新动态：无人驾驶卡车离高速公路更近- 彭博社

摄影师：Bing Guan/Bloomberg主导美国长途卡车市场的四家制造商都已开始展望无人驾驶的未来。

在过去的两年里，每家公司都与三家领先的自动驾驶车辆开发商之一达成了交易：

• 戴姆勒与Alphabet的Waymo合作，Waymo于2017年推出了其卡车部门Via
• 纳瓦斯塔与总部位于圣地亚哥的TuSimple Holdings合作，该公司于今年早些时候进行了首次公开发行
• 沃尔沃和帕卡与Aurora Innovation合作，Aurora Innovation是由Waymo、特斯拉和优步的前高管创立的

这些合作关系共同展示了21世纪高速公路的竞争格局。

在每种情况下，卡车制造商计划将开发商的自动驾驶系统安装到其8级卡车中。从那里开始，商业模式仍在制定中。

Aurora计划将其无人驾驶技术作为一项服务出售，类似于喷气发动机制造商向航空公司收取油门使用时间的方式。TuSimple和Waymo Via也正在追求类似的计划，同时在测试他们的技术的同时运营货运服务。

制造商的合作伙伴关系都不是独家的。例如，戴姆勒也通过其内部子公司 Torc Robotics 开发自动驾驶卡车。

围绕卡车行业的活动繁忙，反映出一个共识，即自动驾驶汽车距离大多数道路还有很长的路要走，而18轮卡车可能是技术落地的更好选择。长途卡车大部分时间在高速公路上直线行驶，没有红绿灯、骑车人或行人。货物比人类乘客更容易适应。

正如Aurora首席执行官克里斯·厄姆森所说，如果一辆卡车在从仓库到商店的路上花费了一些时间，“卫生纸卷并不在乎。”

但不要指望幽灵卡车会一夜之间占领高速公路。

“这将是一个逐步推出的过程，就像我们现在在实施的叫车服务一样，目前我们正在从气候条件非常有利的西南部州开始，” Waymo Via 的产品经理帕布洛·阿巴德在今年早些时候的虚拟卡车演示中说。

—艾拉·鲍德威 在纽约

• 获取彭博的汽车未来日报， 订阅 我们的 Hyperdrive 通讯。

图表领域

世界花卉热点

最大的出口国是荷兰、哥伦比亚、厄瓜多尔和肯尼亚

数据来源：联合国 Comtrade 数据库

*2018年的埃塞俄比亚、伊朗、坦桑尼亚和乌干达数据

自17世纪郁金香狂热以来，荷兰已经发展成为全球花卉贸易中心，不仅种植大量郁金香、玫瑰和其他花卉，还进口、拍卖和转口其他地方种植的花卉。然而，哥伦比亚主导美国花卉市场。彭博观点的贾斯汀·福克斯解释了原因。在这里阅读他的故事。**

今日必读

• 注重成本 | 通胀迹象正在加剧，最近越来越多的面向消费者的公司警告称，供应短缺和物流阻塞可能迫使它们提高价格。
• 马士基回购 | 世界上最大的集装箱航运公司宣布计划回购价值超过其市值10%的股份，因为在“异常”需求下产生了过剩现金。
• 电子商务交付 | 德国邮政看到了更加乐观的前景，因为其快递部门DHL瞄准了新冠危机带来的家庭购物激增。
• 投入芯片 | 美国商务部长呼吁大幅增加国内计算机芯片的生产，因为短缺导致全球制造业瓶颈。另外，一位欧洲官员表示，近几十年来过分外包半导体设计和制造是 天真的，汽车巨头斯泰利安蒂斯警告全球芯片短缺将 进一步恶化。
• 数据倾销 | 3月份，美国贸易逆差扩大到新纪录，进口价值激增至新高。与此同时，加拿大的贸易差额因进口反弹而 转为逆差。
• 熄灯 | 法国海事部长暗示，她的政府可能切断对英国泽西岛的电力供应，这是法国和英国在脱欧后钓鱼权利问题上的争端不断加深。
• 苏伊士后果 | 埃及法院维持了一项裁决，阻止了堵塞苏伊士运河的巨型集装箱船离开该国，当局要求船东支付超过9亿美元的赔偿。
• 中国担忧 | 七国集团正在考虑美国提出的对抗白宫视为中国经济胁迫的提议。与此同时，布鲁塞尔支持“侵入性”规则，以防止外国国家资助的企业 —— 如中国企业 —— 低价竞争欧盟对手。

在彭博终端

• 挖掘地球 | 尽管供应链中断和原材料成本上涨是卡特彼勒的近期风险，但彭博智库写道，其营运利润率仍可能至少扩大300个基点至约14%，为坚实的超过30%的增量利润率。
• 总结一下 | 多家美国制造商在一种塑料树脂进口反倾销税的竞标中失败，因为一家联邦法院接受了国际贸易委员会对这些进口不会严重损害美国产业的修订解释，彭博法律报道。
• 使用AHOY功能跟踪全球大宗商品贸易流向。
• 点击这里获取关于供应链的自动化故事。
• 查看BNEF以获取彭博新能源财经对清洁能源、先进交通、数字产业、创新材料和大宗商品的分析。
• 在终端上点击VRUS获取有关冠状病毒的新闻和数据，点击这里获取地图和图表。

喜欢供应链吗？

不要独自享用。同事和朋友可以在这里注册。我们还发布权力平衡，这是关于全球政治最新动态的每日简报。

**更多内容：**关注@economics在Twitter上，并订阅Bloomberg.com以获取受信任的、数据驱动的新闻的无限访问，并从专属订阅者专享的专家分析中获益。

**我们做得怎么样？**我们想听听您对这封通讯的看法。让我们的贸易大臣知道。