超驱动日报：特斯拉超越数字 - 彭博社

摄影师：Patrick T. Fallon/Bloomberg欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• Ford正在建造一座价值1.85亿美元的电池研究实验室。
• Lotus将加入SUV热潮并使其跑车电气化。
• QuantumScape的首席执行官讨论电动汽车保密和做空者。

不仅仅是数字

特斯拉的季度财报从来不仅仅是头条数字。埃隆·马斯克及其高管在电话会议上说的话中蕴含着许多信息，有时候CEO会抨击华尔街分析师为愚蠢或宣布一位高管离职。与之相比，周一的电话会议显得平淡，但值得再次查看幻灯片和电话会议。以下是我注意到的三件事：

BloombergHyperdrive中国比亚迪访问墨西哥哈利斯科州，考虑作为电动汽车工厂的潜在地点特斯拉的华尔街粉丝在电动汽车动荡加剧时变得不安Rivian让乔治亚州成为电动汽车中心的梦想变得不确定KKR旗下的荷兰自行车制造商陷入困境，放贷方寻求建议1. 续航仍然很重要

埋藏在股东大会演示文稿第8页中的这条评论是：“多年来，我们的车辆续航里程显著增加，并将继续增加…因为实现更长的续航里程对于将更多的传统内燃机车主转变为电动车主至关重要，所以提高续航里程仍然是我们的主要优先事项之一。”

这很重要。特斯拉的汽车已经以其高性能和续航里程而闻名。Edmunds最近测试了各种电动汽车，发现2021年的长续航里程Model 3在实际测试中每次充电可行驶345英里。2020年的保时捷Taycan排名第二，续航里程为323英里。22英里的差距听起来可能不多，但在电动汽车的营销中，续航里程是炫耀权利的一部分。如果你在过去的二十年中有关注过马斯克，你就会知道他会继续努力。听起来特斯拉似乎不愿将其续航里程的权威让给竞争对手。

2. Cybertruck延迟

在股东大会演示文稿中几乎没有提及Cybertruck，这是特斯拉计划在德克萨斯州奥斯汀附近建造的工厂中生产的皮卡。马斯克在通话中只提到了一次，仅表示工作仍在进行中。但他隐晦地暗示可能会推迟。

特斯拉发布全电动电池动力的Cybertruck，位于加利福尼亚霍桑，2019年11月21日。摄影师：Frederic J. Brown/AFP/Getty ImagesCybertruck和半挂车都将采用特斯拉在加利福尼亚弗里蒙特试生产线生产的新型更大的4680电池单元。长期供应商松下也在生产这些电池。

“看起来我们距离4680的大规模生产可能不到12个月，但可能也不会超过18个月，”马斯克在电话会议中警告道。

这一评论表明我们不太可能在2021年从奥斯汀工厂看到Cybertruck的交付。几位分析师在隔夜的报告中都注意到了这一点。

3. 雷达走向激光雷达的道路

特斯拉车辆工程副总裁拉斯·莫拉维在本月早些时候发生致命事故的Model S的方向盘“变形”，暗示着车辆与树碰撞时可能有人在驾驶座上。这与警方最初的说法相悖，警方称车辆撞击时没有人在驾驶座上，这引发了有关Autopilot的另一轮新闻循环，Autopilot是特斯拉备受争议的驾驶辅助系统。

但马斯克也对雷达说了一些非常有趣的事情，称它是公司希望摆脱的最后一个“拐杖”之一，以实现完全自动驾驶。马斯克一直以来都反对使用激光雷达技术，该技术使用激光脉冲来探测物体。他现在也开始对雷达产生怀疑，雷达使用无线电波来实现同样的功能。

雷达“弥补了视觉的一些不足，但这并不好，实际上你只需要视觉就可以工作，”马斯克说。这似乎意味着特斯拉不再计划依赖雷达作为其传感器套件的一部分，其中包括八个摄像头。

摩根士丹利的分析师亚当·乔纳斯称这是一项大胆且冒险的举动。高盛公司的杰夫·奥斯本则更进一步：“我们继续质疑特斯拉的车辆自动化方法，”他在给客户的一份备忘录中写道。“在我们看来，这不太可能成功。”

如果你对特斯拉本季度的收益有其他想法，请给我打电话415-617-7231。我们甚至没有讨论比特币或道场！

离开之前

大卫·尼尔曼谈论他的新飞机/航空公司 Breeze 2021 年 4 月。摄影师：克里斯·巴克，彭博商业周刊JetBlue 创始人大卫·尼尔曼有了一家新的廉价航空公司：总部设在盐湖城的 Breeze Airways 将在夏季开始国内航班。彭博新闻记者德雷克·贝内特写道，该商业计划“借鉴了以往几代廉价航空公司的经验：像西南航空在 1970 年代和 1980 年代开创的点对点网络；仅限于度假者最有可能出行的一周内的航班，这是近年来由 Allegiant Air Inc. 完善的纪律；以及由年轻、低成本机组驾驶的全新、先进的机队。” 尼尔曼将 Breeze 描述为“一家偶然经营飞机的科技公司。”