供应链最新动态：空运货物转向电子订舱飙升 - 彭博社

土耳其航空公司运营的空客A319客机。

摄影师：利西·尼斯纳全球航空公司正在深入推进货运数字交易的前沿，旨在加强财务生命线，同时新冠疫情继续摧毁客运收入。

最新的例子是土耳其货运，很快将与货运代理商连接，通过WebCargo（Freightos平台的一部分，涵盖空运、海运和卡车市场）在线提供实时订舱。

首批推出将在西班牙和印度开始，然后将在其他几个国家进一步扩展。土耳其货运在全球拥有300个航点的服务，拥有365架飞机的机队，包括客机和25架货机，总部位于伊斯坦布尔。

新冠疫情开始时，几乎没有哪个货运市场受到的冲击比空运更严重，因为客机停飞导致货运能力消失。一些航线的运价翻了两番还多。多年来，空运领域的技术忽视使这一冲击更加难以吸收。

与客运不同，空运货物的定价和订舱数字化进展缓慢。疫情正在。随着土耳其货运的加入，代表全球约22%空运货运能力的航空公司将在线上运营，而2019年底这一比例不到10%。

还有很大的效率提升空间。国际航空运输协会编制的使用容量指标在过去14个月稳步上升，达到了行业标准较高的水平，但在2月仍不到60%。

空运危机

国际航空运输协会的货运利用率*显示出稳定增长

来源：国际航空运输协会（*CLF是已使用的可用货运吨公里的百分比）

“这一切的终极目标是航空公司与货运公司之间的直接连接，以及货运公司与进口商之间的连接，”总部位于香港的Freightos的首席营销官Eytan Buchman说。

根据本月早些时候发布的麦肯锡报告，在疫情爆发前，货运占行业收入的约12%。咨询公司表示，去年这一份额增至三倍，市场在可预见的未来可能仍然紧张。

“随着商业航班逐渐恢复，货舱供应将增加，尽管预计行业规模将在未来几年内保持在疫情前的水平以下，因为行业预计在未来几年将比疫情前的规模小，”麦肯锡表示。

—Brendan Murray在伦敦

图表领域

排名下降

由于猪瘟禁令，德国在欧盟以外的猪肉销售有所下降

来源：欧洲委员会，猪肉出口按胴体重计算

德国**的致命猪瘟疫情已超过1,000例，病毒肆虐的情况下，其作为主要肉类出口国的回归被延迟。不断增加的病例数量可能会使欧盟最大猪肉生产国的出口受到限制，从而使该地区和美洲的其他卖家受益。像越南和新加坡这样的肉类买家已经放宽了对德国供应的最初禁令，但中国这个最大的进口国的禁令限制了上行空间。根据三月份的荷兰合作银行报告，北京在至少年中之前不太可能解除禁令。

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