超驱动每日：大型汽车公司追逐更便宜的电池 - 彭博社

摄影师：马修·劳埃德/彭博社欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读正在重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• Jeep和Peugeot的制造商加快电动转型。
• 吉利通过新的电动汽车部门挑战科技巨头。
• 半卡车初创公司TuSimple在交易首秀中经历了波澜。

通用汽车的重大电池赌注

通用汽车总裁马克·罗伊斯在三月份发布了一些鲜为人知的消息。在一个虚拟行业会议上，他表示通用汽车及其合作伙伴、电池初创公司SES将从2023年开始批量生产一种高科技锂金属电池。这项技术可能是一个改变游戏规则的因素。

这些锂金属电池可能会让通用汽车的Ultium电池——计划到2025年为每款30款电动车型提供动力的电池——在续航里程上获得提升，并在成本上降低，使电动汽车与汽油车一样具有吸引力。

彭博社Hyperdrive中国电动汽车制造商用车内床铺、厨房和无人机吸引买家中国比亚迪考察墨西哥哈利斯科州作为电动汽车工厂潜在选址特斯拉的华尔街粉丝在电动汽车动荡加剧时变得犹豫不决Rivian让乔治亚州成为电动汽车中心的梦想变得不确定投资者们几乎没有注意到 GM 股价当天下跌了 50 美分。他们应该更加关注。GM 正在向电动汽车投入 270 亿美元，并承诺能够从中赚钱。如果他们无法降低电池成本，GM 目前股价的上涨最终将遇到阻碍。这是因为电动汽车已经俘获了消费者的想象力，可能会带来销售增长，但仍可能面临利润减少的风险。

Ultium EV 平台和电池系统。摄影师：史蒂夫·费希特/通用汽车公司。与传统汽车相比，电动汽车的前期成本通常更高；电池占据了这种溢价的大部分。每个认真对待电气化的主要汽车制造商现在都在寻找降低成本和提高动力板的突破，无论是独自行动还是与传统电池供应商合作。

特斯拉去年秋天吹嘘 其自家设计的 4680 “无桩” 电池单元，埃隆·马斯克表示这将提高车辆续航里程 16%，同时降低成本。大众投资了初创公司 QuantumScape，后者一直在开发所谓的固态电池，也承诺更高的功率密度，成本更低。（我的同事 Akshat Rathi 在彭博社最新一期的《彭博绿色》杂志中写了 这篇 关于 QuantumScape 及其电池技术的深度报道。）

GM 的重要举措是 SES。Reuss 表示，他的电动汽车从第一代起就会盈利。这很快就会实现。由于第一批 SES 电池原型的生产预计将于 2023 年开始，这显然是一个不可或缺的部分。

当我给SES的高管打电话，以更好地了解他们的技术时，公司总裁Rohit Makharia说，锂金属电池可以让汽车一次充电行驶多达600英里。或者他们可以开发行驶300英里且成本远低于当前电动汽车的车辆。

今天的锂离子电池单元每千克可获得280瓦时（Wh/kg）的能量密度。SES声称他们的密度更高，而且他们的电池比固态电池更容易制造。

一场技术恩怨战正在展开。今天的锂离子电池目前有一个阴极、一个阳极和它们之间的聚合物隔离层。整个电池单元都被液态电解质淹没。QuantumScape等公司的固态电池替换了其中的大部分。

SES正在使用锂金属以获得更高的功率密度，但他们将保留液态电解质，以便可以使用现有技术制造电池单元。（需要明确的是，SES和QuantumScape都还没有生产出可以购买的汽车内部电池。）

GM的全球电气化和电池系统执行董事Kent Helfrich表示，SES的电池具有巨大的潜力。但他补充说，电池化学正在迅速发展，可能很快就会有其他选择。“我们正在追求所有可能性，”他说。

其他人也是如此。

在您离开之前

图片插图：731；图片来源：Alamy（1），Getty Images（1）Astroscale Holdings 是一家总部位于英国的初创公司，致力于解决太空垃圾问题。这绝非小问题。考虑到，正如彭飞和西尔在彭博新闻报道中所写的那样，“一个废弃的卫星在四月初穿越太空，朝着一枚旧火箭的方向飞去，威胁着可能产生超过400万块碎片的碰撞，这是欧盟空间监视和跟踪联盟估计的。” Astroscale 的目标是使用一艘带有机械臂的宇宙飞船捕捉失效的卫星。该公司最终计划将废弃的卫星推向地球，让它们在重新进入大气层时燃烧殆尽。