小米面临着电动汽车过去的阴影，新计划：Hyperdrive - 彭博社

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新闻简报

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小米的艰难奋斗

2004年，当我写到空调集团奥克斯集团计划投资10亿美元扩大到汽车领域时，我说汽车行业变得拥挤。如今，考虑到从房地产开发商到搜索引擎运营商等数百家企业试图在中国的万亿美元电动汽车市场中占据一席之地，这个描述非常贴切。

彭博社Hyperdrive摩根士丹利警告，特斯拉的下一个主要增长阶段可能还需要几年时间韩国电池制造商通过防寒电池缓解驾驶者的焦虑中国电动汽车制造商通过车内床铺、厨房和无人机吸引买家中国比亚迪访问墨西哥哈利斯科州，作为电动汽车工厂的潜在选址中国汽车行业正在向电动、智能和互联汽车的地震性转变。对于想购买电动汽车的消费者来说，在众多运营商中做出选择可能令人困惑。去年，发布了500多种不同型号的轿车和运动型多用途车。

然而，在一些后来者看来，无论电动汽车有多么困难和昂贵，它们都是必须做的事情。在过去几周里，像小米、华为、苹果、富士康甚至冰箱和冰柜制造商海尔等公司的电动汽车计划成为了头条新闻。考虑到按出货量计算的全球第三大智能手机制造商小米已经通过对中国两家最热门的汽车初创公司蔚来和小鹏的投资，对电动汽车的进一步增长潜力有了不错的涉足。小米还投资了自动驾驶技术开发商和生产激光雷达传感器的公司。

从投资的角度来看，吸引力是显而易见的。特斯拉股价在过去12个月上涨了420%，蔚来上涨了1,180%。小鹏上涨了130%，即使理想汽车的涨幅也达到了98%。恒大新能源汽车，尽管尚未销售一辆汽车，涨幅达到了910%。小米创始人雷军在2010年非常简洁地总结了这一切，当时他评论说“站在台风眼前，即使猪也能飞。”

上个月在北京，雷军讨论进入电动汽车领域时，描述了他痛苦的决策过程。白天，他会想出100个这样做是个好主意的理由，但到了晚上，他又会反复思考100个不应该这样做的理由。其中最重要的原因之一是公司有能力——已经为这项新业务拨款了100亿美元。

但能做和应该做是两个非常不同的动机。可以说，特斯拉和中国一些早期进入者只是在向消费者推广电动汽车，就像苹果在该国推出智能手机一样，最终被国内品牌如Oppo、华为和小米超越。与此同时，几十年来一直在制造汽车的受人尊敬的公司——大众、通用汽车、宝马、丰田、现代和日产——正在向电动汽车投资数十亿美元，并加大推动力度。大众为了在汽车行业站稳脚跟，小米和其他后来者必须说服消费者，他们的汽车不仅足够安全，可以让他们信任自己的生命，而且比那些老牌汽车制造商生产的汽车更具竞争力和吸引力。毫无疑问，100亿美元是一大笔钱，但足以启动一个智能电动汽车业务并取得成功吗？恒大在2019年制定了推翻特斯拉成为全球最大电动汽车制造商的雄心勃勃目标，已经在三年内投资了72亿美元，但最近又将大规模交付推迟到2022年。

奥克斯空调的制造商奥克斯怎么样了？在大胆宣言大约13个月后，它退出了汽车业务，财务状况大不如前。诚然，那是17年前的事情，很多事情已经发生了变化。也许奥克斯只是领先于时代。小米进军电动车领域，在雷军的话中，是公司有史以来做出的最重要决定。雷军的个人荣誉以及小米的未来都岌岌可危。

在你离开之前

法拉利812 GTS。摄影师：罗宾·特拉哈诺当大多数人想到法拉利时，他们会想到一个有着高贵血统的展示用马，而不是一个实用的工作马。812 GTS Spider可能是个例外。以不到3秒的速度达到62英里/小时，最高时速达211英里，它几乎和街上的任何车辆一样快，除了布加迪。然而，它宽敞的后备箱空间，良好的头部和腿部空间，作为风挡的电动后挡风玻璃以及令人放心的大量有形的、模拟感觉的按钮，增加了这款外观奇特的车辆的实用感。