供应链最新消息：2021年航运费率将继续保持高位- 彭博社

三月份，旧金山湾的一艘中远船只等待进入奥克兰港口。

摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社进口商正在锁定比一年前高出多达50%的集装箱运价，以避免不稳定甚至更高的现货市场价格，加剧了对利润空间的挤压，并加剧了对全球经济通胀的担忧。

根据标普全球普氏集装箱运价团队编辑乔治·格里菲斯的说法，最近几周亚洲至北美航线的合同运价约为每个40英尺集装箱2500至3000美元，比一年前高出25%至50%。

这种价格飙升加剧了像新泽西州费尔菲尔德的肯特自行车公司首席执行官阿诺德·卡姆勒这样的企业主的头疼，据彭博社的亨利·任报道。

卡姆勒表示，他面临的物流问题就像“试图打地鼠游戏一样困难”。

汉堡-洛伊德首席执行官罗尔夫·哈本·詹森上周表示，集装箱运价可能会在第二季度保持高位，甚至可能持续到第三季度。供应仍然紧张，“我看不到需求突然下滑的迹象，”他说。

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奥克兰港口的整箱进口量在三月份创下纪录

来源：奥克兰港

*TEU代表20英尺集装箱等价物

这导致美国西海岸的港口出现了持续的旺季和不堪重负的情况。奥克兰和长滩，加利福尼亚，都报告了三月份创纪录的进口量 —— 通常是集装箱吞吐量较少的月份。

与此同时，欧洲海运贸易最大的门户面临着一些特别艰难的日子，需要应对苏伊士运河封锁留下的船期混乱：

• 英国最大的集装箱港口，费利克斯托，警告上周表示，苏伊士事件意味着“未来一周左右的时间内，吞吐量将低于正常水平，之后，我们预计会非常忙碌，因为延误的船只会积累。”
• 随着“延误的船只‘快速接连’到达”，周五，鹿特丹港表示正在提供一个实时网站，以监控船舶的时间表直至5月9日。
• 巴塞罗那港上周表示，由于苏伊士事故，有14艘集装箱船改变了靠港日期，补充说预测表明，来自亚洲的七个常规航线的船只将在两周内恢复正常。

所有这些供应链混乱正在引发人们担忧，认为通胀的加速不会远了。上个月美国生产者价格上涨超过预期，3月的CPI数据将于周二发布。这也是欧洲消费者价格数据的重要一周。

— Brendan Murray在伦敦

图表领域

价格堆叠

美国生产者价格的一个组成部分显示托盘成本飙升

来源：美国劳工统计局

自二战以来，默默承担全球经济重任的不起眼的运输托盘终于开始受到一些尊重。在电子商务激增的情况下，用于运送几乎每种消费品或工业原料的平台需求激增，迫使零售商和制造商扩大仓库或将库存堆得更高。与此同时，生产的两个关键因素——廉价木材和劳动力——稀缺，甚至钉子成本也在上涨。结果：托盘价格创下历史新高。

今日必读

• 芯片问题 | 拜登政府高级官员将于周一听取与全球半导体供应严重受限的公司竞争的公司的意见，白宫试图找出如何缓解导致全球汽车制造商停工的短缺。与此同时，意大利总理马里奥·德拉吉透露，他的政府最近阻止了中国收购半导体公司。
• 亚马逊工会投票 | 亚马逊在亚拉巴马州贝斯默的工人投票反对加入零售、批发和百货工会，这是对RWDSU和美国劳工运动的沉重打击。亚马逊可以从惨痛的胜利中学到什么。
• 职责范围 | 欧盟对源自中国的铝板产品征收临时关税，旨在遏制对欧盟生产商的竞争。
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• 电动汽车停火 | 两家韩国电动汽车电池制造商在一场激烈的美国贸易争端中达成了最后一刻的和解，使拜登免于选择削弱知识产权或对其气候议程造成政治上有害的打击。
• 货币冲突 | 美国政府加大对中国数字人民币计划的审查力度，一些官员担心此举可能引发长期试图推翻美元作为世界主要储备货币的竞标。
• 制约复苏 | 迪拜的商业状况上个月改善速度放缓，全球供应链约束延迟了这个中东商业中心从疫情中复苏。

在彭博终端

• 机械风险 | 供应链中断和半导体短缺可能对美国机械生产商第一季度盈利预期构成风险，但基础需求仍然非常强劲，这可能为下半年带来比预期更好的表现，彭博智库表示。
• 轮子转动 | 美国卡车司机对需求前景更有信心，71%的人预计未来六个月货物量将增长。彭博智库认为，补库、供应链紧张和港口拥堵将进一步支撑2021年卡车货运需求前景。
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