超驱动日报：拜登的大电池测试 - 彭博社

SK Battery America Inc.的工厂正在美国乔治亚州康默斯建设中，时间是2020年10月。

摄影师：Elijah Nouvelage/Bloomberg欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 印度的第一个电动汽车电池工厂旨在挑战中国。
• 松下的大“啤酒罐”电池即将推出。
• 瑞典的船只正在转向电动化。

电池审判日

今天是乔·拜登的决策日。当然，总统每天都要面对繁重的决策，但这个决定对电动汽车世界尤为重要。

这涉及到韩国的LG Energy Solution，全球第二大电动汽车电池制造商；它的新兴竞争对手，同样来自韩国的SK Innovation；以及SK应该供应的即将推出的电动汽车 — 福特的电动F-150卡车，预计于2022年推出，以及大众的电池动力ID.4，预计明年将在田纳西州开始本地生产。

BloombergHyperdrive特斯拉的下一个主要增长阶段可能还有几年，Evercore警告韩国电池制造商通过防寒电池缓解驾驶者的焦虑中国电动汽车制造商通过车内床铺、厨房和无人机吸引买家中国比亚迪访问墨西哥哈利斯科州，作为潜在的电动汽车工厂选址LG指控SK窃取商业机密并挖走员工以赢得与美国汽车制造商的合同。美国国际贸易委员会，这个调查不公平贸易行为的政府机构，认为LG有点道理。2月10日，委员会发现SK在案件中“以有罪的心态”销毁证据，并禁止这家电池供应商在未来10年内向美国进口电池和电池组件。

这激怒了一系列相关方：SK，因为它正在乔治亚州投资26亿美元建设两家全新的电池工厂，其中一家计划在今年年底开始运营；乔治亚州州长布莱恩·坎普，因为该州向SK提供了据报道价值3亿美元的激励计划来建厂并创造大约2600个新工作岗位；以及福特和大众，它们依赖SK的电池。

美国国际贸易委员会在2月的裁决中做出了一些让步 —— 有一个两年的延迟，以便大众从乔治亚工厂采购零部件，并为供应给福特的电池设立了四年的豁免期。但那些支持SK一方的人认为，给予汽车制造商时间寻找替代供应商并不足够。

那么今天晚些时候会发生什么？有一个60天的期限，拜登总统可以通过美国贸易代表发出所谓的总统不同意令来介入，这一举措实际上将推翻国际贸易委员会的决定。技术上截止日期是周日，但那些一直密切关注此案的人认为贸易代表将在今天晚些时候宣布决定。

拜登必须在保护知识产权（在美中贸易关系中一直存在冲突点）和支持他自己的气候议程之间做出选择。他的气候议程旨在花费数十亿美元来激励电动汽车购买，并建立美国的电池供应链，以及一个庞大的充电基础设施网络，以支持更广泛的电动汽车采用。

正如我的同事苏珊·德克和伊利亚·巴纳雷在周二报道的那样，双方的游说工作已经非常激烈。LG和SK去年共花费了100万美元来影响这一决定，他们聘请了来自奥巴马和克林顿政府的知名人士来陈述自己的立场。在二月份国际贸易委员会做出决定后，有人希望各方能达成和解，但是对于拜登的立场的不确定性使他们不愿达成任何协议。

专家表示，这一切可能有三种发展方式：

1. 拜登不采取任何行动，这样进口禁令就会继续存在，SK将失去在与LG达成潜在和解中的所有筹码。SK将能够在有限的时间内为乔治亚工厂引进零部件，但必须与LG达成协议或彻底改组其整个电池生产线。SK声称这将使该工厂无法运营。

2. 拜登基于公共政策理由否决国际贸易委员会的决定，这在过去30年中只发生过两次。如果是这样，进口禁令将被解除，争议的商业秘密部分可能被送到特拉华州的联邦法院，那里正在进行一起民事案件。这将拖延任何潜在的解决方案，并延长不确定性，但会使乔治亚工厂在联邦法官作出最终裁决之前自由运营。

3. 拜登可能会否决ITC的决定，但提出修改建议。虽然这种情况从未发生过，但有人认为这是一种可能性。

所有这些都发生在全球电动汽车电池短缺和中国在这一行业中日益增长的主导地位之中，这是拜登表示希望改变的力量平衡。SK的支持者表示，让ITC的决定继续有效将对这一目标造成打击。正如大众汽车集团美国公司CEO斯科特·基奥在本周的LinkedIn帖子中所说：“如今，美国只有四家正在运营的工厂。我们不能承受失去一家的风险。”

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安普森德摩托车出租摄影师：安普森德整个东非地区约有500万辆摩托车出租，一些初创公司正试图将它们电气化并转变为更清洁的交通方式。成立于2014年的卢旺达安普森德是其中之一 —— 它声称是非洲大陆上第一家电动摩托车公司。彭博新闻的托德·吉尔斯比在伦敦撰写了关于这家初创公司以及东非地区电动摩托车的巨大势头的文章，该地区的人口预计到2050年将翻番，大量资金正在流入电力网的扩张和稳定。现在有最新消息：安普森德本周宣布已从硅谷风投生态完整基金筹集了350万美元，这笔资金将有助于扩大业务。