供应链最新消息：芯片短缺导致美国汽车出口降至六月份的最低水平 - 彭博社
Olivia Rockeman
车架在福特芝加哥装配厂的生产线上。
摄影师：丹尼尔·阿克/彭博社美国车辆和零部件的出口在二月份下降到八个月来的最低水平，凸显了全球半导体短缺对汽车生产的负面影响。这是根据周三发布的商务部数据显示的，该数据还显示，由于出口下降了2.6%，超过了进口的轻微下降，美国贸易逆差扩大到了创纪录的高位。
在疫情初期，随着需求暴跌，汽车制造商关闭工厂并大幅削减产量，但随着工厂重新开放和购买者兴趣加剧，汽车的进出口在七月份开始重新增长。
但是汽车公司，就像其他行业的同行一样，没有为需求的突然增长做好准备，导致他们与技术公司竞争供应，从而出现了芯片短缺。
障碍
美国汽车及零部件贸易价值降至六个月低点
现在，福特、日产和大众都已经削减了产量，这可能导致行业今年损失超过600亿美元，根据咨询公司AlixPartners的估计。除了二月份出口下降外，美国的汽车及零部件进口也降至六个月低点。
供应链危机在瓶颈消除之前不太可能得到解决 —— 可能要再过几个月。今年2月，进口半导体的价值基本保持在50亿美元，而出口下降了逾4亿美元至48亿美元，表明芯片制造商仍需赶上以满足制造商的需求。
—Olivia Rockeman 在华盛顿
图表领域
出口商获益
墨西哥、智利、巴西最有可能受益于对美国和中国的相对高出口曝光
来源：彭博经济学，国际货币基金组织
新兴市场出口商可能会受益于其他经济体的刺激 — 墨西哥、智利和巴西因对美国和中国的相对高曝光而最有可能受益，根据 彭博经济学 的研究。全球经济预计将在2021年蓬勃发展，但一些发展中国家可能会因步调不一而受到影响。借款人面临着来自更高收益率的干扰，货币压力以及更高的大宗商品价格迫使央行在复苏尚未获得动力之前转向鹰派。
今日必读
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在彭博终端
- 复苏乏力 | 日本的新车销量可能会继续温和复苏，受益于与去年同期的简单比较和疫情影响逐渐减弱。彭博智库表示，由于半导体芯片短缺，生产方面仍然存在动荡。
- 芯片投资 | 由于需求强劲，芯片供应短缺可能会持续到2021年。彭博智库表示，这推动了晶圆厂的支出增加以增加供应。
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