超驱动日报：电动自行车主导中国城市街头 - 彭博社

摄影师：沈启来/彭博社

欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。点击这里订阅。

新闻简报

• 特斯拉支持者丹·艾夫斯已将股票评级提升至表现优异
• 下一个电动汽车电池冠军可能是欧洲
• 印度的Mahindra & Mahindra有一位新CEO负责振兴增长

电动自行车国家

中国可以自豪地拥有世界上最多的电动汽车，但它们远不及电动自行车普及。这些价格在200美元至600美元之间的双轮车辆是中国清洁交通未来的重要组成部分。中国的道路上大约有3亿辆电动自行车；随着其日益普及和政策倡议的推动，这一数字预计将激增。

彭博社Hyperdrive特斯拉的下一个主要增长阶段可能还需要几年，Evercore警告韩国电池制造商通过防寒电池缓解驾驶者的焦虑中国电动汽车制造商通过车内床铺、厨房和无人机吸引买家中国比亚迪访问墨西哥哈利斯科州，可能成为电动汽车工厂的潜在地点中国在20世纪70年代被广泛称为“自行车王国”。任何在1990年代之前出生的人都记得曾经坐在父母的基本人力自行车后座上四处走动。一篇新闻文章甚至刊登了一张年轻时的习近平主席的照片，带着女儿一同骑行。

自千禧年初起，随着普通中国家庭开始购买他们的第一辆汽车，自行车开始失宠。此外，像北京、深圳和上海这样的特大城市的高速公路迅速扩建和建设工程使得在街上骑行变得不太方便，也不太安全。

在过去的五年里，两轮车取得了巨大的回归，部分归功于像摩拜这样的初创公司推动的共享单车热潮，其中电动汽车制造商蔚来的创始人李斌是早期投资者之一。在日益拥挤的城市中，自行车再次成为通勤者短途出行或解决最后一英里问题的好选择，连接目的地与地铁站或公交车站。尽管中国是世界上最大的汽车市场，但与国家庞大的人口相比，汽车拥有率仍然非常低，因此数以亿计的中国家庭仍然无法拥有汽车。

中国北京中央商务区的共享单车枢纽。摄影师：Giulia Marchi/Bloomberg中国电动自行车制造商数量的增加突显了该行业的潜力。政府数据显示，2020年中国注册的电动自行车制造商约为51,600家，比2019年增长了83%。截至2月份，有223,000家公司从事与电动自行车行业相关的业务。投资者已经意识到这一点。总部位于上海、在香港上市的雅迪公司设计和制造电动摩托车和自行车的股价在过去12个月内上涨了近815%；江苏的易高科技公司在1月份上市交易首日飙升了350%，该公司在纳斯达克上市，生产带锂电池的电动自行车。投资者不仅看到了电动自行车的环保一面，还看到了中国的监管政策的变化。2019年4月出台了围绕电动自行车的新的全国性标准，涉及自行车的重量、最高速度和名义电压等事项。不符合标准的两轮车将不被注册。鉴于电动自行车的寿命周期通常约为三年，许多消费者正在寻找一个符合所有要求的新一代电动车。

在北京的街头漫步，很难忽视越来越多年轻人使用电动自行车的事实，它们实际上非常酷。在其他两轮车的丛林中找不到你的自行车？你可以使用手机上的应用程序定位它。找不到朋友的公寓？别担心，你的自行车上内置的GPS可以指引你。手机没电了？使用自行车的电池给它充电。你甚至可以将自行车连接到迷你投影仪，利用剩余的电力与朋友在户外放松时观看电影。

这些应用程序以及更多功能是易行（Ezgo）的联合创始人兼首席执行官叶建辉（Ye Jianhui）认为将成为中国电动自行车普及的常态。在他看来，自行车也可以成为沟通和娱乐中心，同时也是社会中已经存在的伟大交通平等化工具。叶建辉表示，如今的中国青年可能会成为明天的特斯拉Model Y车主。与此同时，他们希望拥有相同的高科技、清洁和绿色生活方式。易行和竞争对手瞄准的不仅仅是中国。像越南这样的东南亚国家在电动自行车需求方面正处于中国十年前的阶段。与中国一样，他们拥有年轻、上升的人口，其公益心态使他们成为理想的目标市场。“我们销售的不仅仅是一种交通工具，”曾从事金融工作的叶建辉说道。“这是一个让人们过上更好生活的平台。”

在你离开之前

里维安汽车R1T电动皮卡。摄影师：Patrick T. Fallon/Bloomberg里维安计划在全美范围内铺设EV充电桩 -- 至少在600个地点建设3,500个快速充电桩，以及在露营地、汽车旅馆、徒步径起点等地点建设约10,000个较慢的“路标”充电桩 — 全部将在2024年前安装完毕。这是一个极其昂贵的工程，也是对美国基础设施的悄然控诉：目前的设施显然远远不够。但对于首席执行官R.J. Scaringe来说，跳过专有网络可能带来的潜在节省并不值得冒险。