一条通往欧洲电动汽车未来的法国之路 - 彭博社

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新闻简报

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法国的电动未来

法国最新的车辆销售数据讲述了欧洲汽车行业未来的有趣故事。

显而易见的一点是，大流行病及相关封锁仍然在很大程度上影响着欧洲汽车市场。总体车辆销量在2月同比下降了21%。另一个重要故事是电动汽车销量继续快速增长。新销售中插电式车辆的份额目前约为13%。这比2020年的11%和2019年的3%都有所提高。插电混合动力车辆的销量在2月份惊人地增长了134%。这背后有两个主要因素。首先是欧洲日益严格的汽车CO2排放法规。去年，欧洲各地的汽车制造商推出了创纪录数量的电动汽车，以降低他们销售的车辆的平均排放量，避免支付巨额罚款。由于汽车制造商不再被允许从计算中排除其排放最差的5%的车辆 - 这是多年前他们谈判达成的特殊待遇，欧盟的目标今年再次有效地收紧。

另一个影响因素是税收。法国最近更新了所谓的奖惩车辆税收方案，惩罚高排放车辆的购买者，并奖励选择电动车或低排放选项的人。更新使该计划变得更加严格，并且是最新数据中展示出的充满活力的电动汽车销售的重要部分。

BloombergHyperdrive特斯拉的下一个主要增长阶段可能还需要几年，Evercore警告称韩国电池制造商通过防寒电池缓解驾驶者的焦虑中国电动汽车制造商通过车内床铺、厨房和无人机吸引买家中国比亚迪访问墨西哥哈利斯科州，作为电动汽车工厂的潜在场地奖惩奖惩方案中最高的税收是针对每公里排放220克或更多CO2的车辆。这可能包括诸如路虎发现和宝马X7等车型，具体取决于配置。购买这些车辆的买家将面临额外税收高达30,000欧元（35,300美元）。而在光谱的另一端，每公里排放0-20克CO2的车辆的购买者将获得7,000欧元（8,240美元）的退款。所有电池电动车型都属于后一类。这是相当大的激励。

法国的计划表明，尽管淘汰内燃机车辆的声明引起了最多的关注和喧闹声音 - BNEF数据显示有14个国家和31个地区或城市宣布了这样的计划 - 但看似微小的税收变化可能更为重要，并将对近期电动汽车的采用产生重大影响。

对内燃机车辆销售的彻底禁令在某些情况下可能难以执行。该计划是一种更渐进的方法，展示了政府正在尝试不同的方法来接近其减排目标。随着截止日期临近，内燃机车辆禁令可能会采取这种真实形式，通过渐进税收、排放法规和迅速改进的锂离子电池，迫使除最忠实的购买者外的所有人提前购买。

法国的该计划还表明，只能使用内燃发动机的大型高端车辆的时代已经过去。保时捷最新数据显示，去年在法国销售的公司销售额中超过60%的车辆要么是电池电动车，要么是插电混合动力车 —— 2021年这个比例将再次提高。

Colin McKerracher 管理着 BloombergNEF 的交通和汽车行业报道。他的全球分析团队跟踪技术、政策和经济因素，塑造着人们和货物移动方式的未来。Colin 每周为 Hyperdrive 写关于电动交通未来的文章。

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