供应链最新消息：解开苏伊士船只纠结可能需要数月时间 - 彭博社

埃及时间周一早些时候，埃及尝试重新浮动苏伊士运河中的长赐号。

好消息：苏伊士运河中的船只事件看起来可能在几天而不是几周内结束。坏消息是，这可能只是更长期问题的开始，这将使全球贸易变得更加缓慢和昂贵。

集装箱船长赐号周一早上在埃及部分脱离了她的泥土停靠点，重新浮动的操作仍在进行中。近450艘船只在运河的两侧等待重新开放。粗略估计称，积压可能需要一周时间才能清理。根据海芬海事团队的估计，可能需要12天。

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更广泛的影响等待着港口和其他延误货物的收件方。一些船只已经晚了一周，携带货物在亚洲和欧洲之间运输，这意味着沿途的短暂停留可能被跳过，返回航程也可能被取消。事发之前，有希望运输全球约90%商品贸易的海洋承运人能够在未来几个月内重新平衡他们紧张的集装箱容量与需求，但现在看起来更难以做到。

无论交通何时恢复正常，“这对全球贸易来说都是最糟糕的时刻，”货运代理Flexport的首席运营官Sanne Manders说道。“这次封锁只会加剧现有的全球设备短缺、港口拥堵和船期可靠性问题。”

Manders估计，运河的关闭使相当于近50万个20英尺集装箱的市场供应减少 — 大致与一年前主要航运公司削减运力的影响相同，当时预计消费需求会在疫情中暴跌。

因此，2021年的再平衡行动可能还需要再等几个月。

“比喻中的多米诺骨牌已经被推倒，随着货物到达，我们将继续看到欧洲拥堵问题的发展，许多船只的严重延误导致空航班次的取消，以及设备状况的恶化，”SeaIntelligence Consulting的Lars Jensen说道。“这些连锁反应将需要几个月的时间才能完全解决。”

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—布兰登·默里 在伦敦

图表领域

一个有六十年历史的发明，芯片，已经从在强大计算机中被很少人理解的工作马变成了现代设备引擎盖下最关键和昂贵的组件。这种需求爆炸 — 在 Covid-19 大流行期间出乎意料地推动了某些行业（如智能手机和个人电脑）的需求 — 导致了近期供应冲击，引发了前所未有的全球短缺。二月份，交货时间平均延长到了2017年开始数据收集以来的15周。

今日必读

• 经济后果 | 从瑞典家具巨头宜家到全球建筑设备制造商卡特彼勒，公司都在制定替代采购计划。短期内，苏伊士事件对贸易造成的额外压力将导致运输成本上升、供应更加紧张和交货延迟增多。
• 等待 | 据知情人士透露，英国和美国不太可能在2023年之前达成贸易协议，这对英国希望从脱欧中迅速获胜的期望是一个打击。
• 创纪录的差距 | 2月份，随着进口从历史最高点下降，出口也大幅下滑，美国商品贸易逆差扩大到创纪录的最大规模。
• 芯片形势 | 芯片是美中冲突的核心，如果这场超级大国之间的竞争加剧，韩国将面临严重的附带损害。与此同时，斯泰兰蒂斯公司周五表示，由于芯片短缺，将暂时关闭其北美一半的装配厂。
• WTO纠纷 | 在美国拒绝委内瑞拉要求对特朗普时代对尼古拉斯·马杜罗总统政府实施的制裁进行调查后，世界贸易组织暂停了其争端解决机构的会议。
• 猪肉危机 | 菲律宾总统罗德里戈·杜特尔特已要求国会增加以较低关税购买的猪肉进口配额，以解决供应危机，这一危机已帮助推高通胀率至两年来的最高水平。
• 一步一步 | 自脱欧以来，英国和欧盟迈出了合作金融服务的第一步，就市场监管达成了一致。
• 攻击该集团 | 阿根廷总统阿尔贝托·费尔南德斯在上周的南方共同市场峰会结束时向乌拉圭总统路易斯·拉卡莱·普发出了明确的信息：如果你不喜欢南美贸易集团，可以离开。

在彭博终端上

• 化学反应 | 化学品价格飙升已经开始，看起来可能会延续。苏伊士运河的封锁和德克萨斯州植物因寒冷天气而关闭正在给全球化学品的关键供应链带来压力。
• 法律依据 | 苏伊士运河搁浅的船只可能会影响日本主要保险市场和再保险商，尽管限额可能会将损失控制在数亿美元，而非数十亿美元。
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