保时捷为电动动物精神发起攻势 - 彭博社
Kyle Stock
摄影师：Qilai Shen/Bloomberg很多人不喜欢大众的新特斯拉对手，ID.4 SUV。一连串一般般的评价让人尴尬，考虑到公司一直在大力宣传这款车型，以及它正在积极转向电动汽车。
几天前，大众CEO Herbert Diess在“Power Day”演示中再次详细介绍了这家德国巨头的电动汽车雄心壮志。听众似乎得出了一个结论：大众将成为特斯拉的三星 -- 价格略低，品牌威望远不及，但产品精良，销量如飓风前的胶合板。
接受替代选择的地位是一个明智的策略，但需要一些微妙之处。通常，劣势产品需要在至少一个特点上超越竞争对手。对于三星智能手机来说，那就是显示屏。Jet.com通过运费折扣在亚马逊领域赢得了一席之地。Allbirds在羊毛和日常风格上围绕耐克。
大众的潜在优势仍有待确定。也许，它将是选择；这家全球工厂帝国计划到2028年推出70款不同的电动汽车。制造质量也可能成为一个差异化因素；大众老板们一直一直对诸如面板间隙之类的事情神经过敏。
三星的策略可能会奏效。然而，迪斯可能只是口袋里有一个苹果。保时捷，可以说是其12个品牌中最珍贵的，也在转向电动汽车。它拥有品牌知名度、奢华认证和性能实力，可以与特斯拉相媲美（而且它仍然利润更丰厚）。
毫不奇怪，有人对保时捷的首次公开募股（IPO）表示不满，这将筹集现金投资于电池工厂，释放品牌价值，并将其从臃肿的企业集团中抛出，领先于电动汽车竞赛。菲亚特-克莱斯勒在2015年将法拉利剥离时也成功地进行了类似的戏法。
彭博智库估计，首次公开募股将使保时捷估值约为1300亿美元（基于法拉利的数据，这可能是一个保守的估计）。请记住，目前大众集团 - 拥有保时捷 - 的市值约为1560亿美元。
坦率地说，这两个数字没有多少意义，但当今的汽车投资者也没有多少意义。这里的诀窍是一种诱饵和转换。一个独立的保时捷将成为一个直通管道，供 着迷电动汽车的投资者向只有概念车展示的SPAC和初创公司投入资金。
Diess，一个人，一直被那些电动动物精神激怒。在一个由牛市和熊市构成的世界中，它们就像小狗一样。 “我们的估值仍然被锁定在‘旧汽车’中，”他在一月份告诉彭博社。
一辆保时捷在公开市场上自由行驶 - 八年前制造了一款令人惊叹的混合动力超级跑车的品牌 - 可能会赢得一些那种小狗般的爱。同时，它仍然可以从汽车集团中进行的所有零部件共享中受益。例如，它的底盘仍将支撑奥迪。它的变速箱仍将与兰博基尼和家族中的其他车辆一起批量购买。
彭博分析师预计，到2024年，大众汽车的电动汽车销量将超过特斯拉。在保时捷，其畅销车型 Macan SUV 的电动版本将于明年推出，同时它将以约19万美元的价格销售数千辆高端 Taycan 轿车。彭博将这些机器的利润率定为53%。
即使是 iPhone 也没有那么高的利润率。
刊登在彭博商业周刊，2021年3月22日。立即订阅。照片由 Puritan Medical Products 提供### 商业周刊及更多