供应链最新消息：英国恢复撒切尔时代的自由港 - 彭博社
Lizzy Burden
包括南码头在内的普利茅斯港区，这是英国普利茅斯自由港的所在地。
摄影师：Jason Alden/Bloomberg没有什么能像自由港一样削弱英国贸易专家的热情。
在上周的首次脱欧预算中，英国财政大臣里希·苏纳克在他的“兔子从帽子里跳出来”的时刻揭示了将成为低关税区的八个英格兰港口。
他没有提到，前首相玛格丽特·撒切尔的政策版本在英国已经悄悄放弃了将近十年，所以脱欧并不是复兴这一想法的先决条件。
自由港在世界许多地方如迪拜和新加坡很常见，但也有许多批评者认为它们带来了隐藏成本、洗钱和走私分子的漏洞，以及仅仅是从其他地区转移而不是新创造的工作岗位。
理查德·巴兰丁，英国港口协会首席执行官，警告说，在没有被选中的贫困沿海城镇中，“将会有输家”作为政策的结果。英国“变化中的欧洲”智库的一项研究得出结论，自由港对经济转型并没有“灵丹妙药”。苏纳克演讲后，一位贸易人士开玩笑说：“终于找到了一个适合我艺术品的避风港。”
尽管如此，首相鲍里斯·约翰逊的政府押注这些枢纽将吸引创新和投资，受益于减少的海关和税收负担，以“提升”英国落后地区。其他福利包括简化的规划规则和获得基础设施资金。
杰米·霍利汉，Flexport的海关专家，几乎是他这个行业中的孤独之音。他相信自由港将如包装上所说的那样：允许制造商抵消他们现在因英国脱欧原产地规则而支付的关税，从而吸引业务从欧洲大陆回流。
—莉兹·伯登 在伦敦
图表领域
首先是脱欧前的库存建设，现在是激增后的物流挑战。根据总部位于德国汉堡的在线平台Container xChange的数据显示，关键英国港口的集装箱供应量正在增加，进口速度快于可以为出口市场周转的速度。在鹿特丹、安特卫普和汉堡港口，情况更接近平衡，本周在一篇网络文章中指出。
今日必读
- 创新举措 | 亚洲一些最大的出口国正在采取创新举措，以缓解一场危及海外贸易的集装箱短缺。与此同时，中国允许少数几艘船只卸载澳大利亚煤炭货物，其中一艘等待了九个月。
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在彭博终端上
- 销售增长 | 彭博智库表示，松下可能通过收购领先公司Blue Yonder来加速其业务转型，成为关键的供应链管理解决方案提供商。
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