供应链最新消息：蒙特利尔罢工风险导致港口交通拥堵 - 彭博社

Marcy Nicholson

2021-03-09

蒙特利尔港外的罢工工人在八月份。

摄影师：Christinne Muschi/Bloomberg加拿大东部最大港口的装卸工可能在本月晚些时候开始罢工，进一步威胁到已经受到全球集装箱短缺影响的货物运输。

代表蒙特利尔港装卸工的工会与海事雇主协会（MEA）之间的合同谈判遇到了阻碍。他们已被召集参加3月10日与调解人员的会议，但目前，停火协议将持续到3月21日。

如果到时候合同没有达成，装卸工可能会在一个数据显示2020年处理了3500万公吨货物和商品的港口罢工。加拿大政府已经要求双方努力达成协议，指出“非常清楚蒙特利尔港在向该国人口最多的地区运输货物中发挥的核心作用”。

一些使用蒙特利尔港口的企业已经将集装箱货物转移到其他港口，包括一些运送“抗击Covid-19的关键货物”的企业，MEA在二月份表示。

就在去年，蒙特利尔港口的码头工人和查验员发起了一系列轮番罢工，导致21艘集装箱船转向其他港口，同时有8万个20英尺等效单位的集装箱要么被搁浅，要么被重新路由。

这场最新的冲突可能预示着明年更大规模的美国港口将会发生类似情况，因为疫情加速了其他工作场所对自动化的采用。29个美国港口的西海岸码头工人的为期三年的合同延期将于明年到期。

石油、化肥和铁矿等散装产品占据了蒙特利尔港口通过量的大约63%，去年这里处理了超过160万个集装箱。许多中小型企业依赖集装箱运输其商品，如食品和纺织品。

码头工人的重要性最近受到了强调，因为美国不断上升的新冠感染率威胁着加利福尼亚州洛杉矶和长滩的双港口的船只拥堵情况恶化。这种拥堵，目前在北美西海岸出现，可能对经济产生负面影响并导致交货延迟。

全球最大的集装箱航运公司之一哈帕格·劳埃德正在鼓励客户在3月21日停火期限前探索蒙特利尔的替代方案，并表示将在可能的情况下重新路由货物，该公司在一封发给客户的电子邮件中表示。

一些集装箱船东选择将船只卖到一个炙手可热的市场，在过去五年中，船舶价格已经翻了四倍。二手船舶的回报延伸了一个全速运行的海洋货运行业，刺激了新船的销售，这是多年来首次增长，并推动租船活动达到十多年来的最高水平。

出口激增 | 台湾成为全球经济摆脱冠状病毒大流行影响的迹象之一，二月份出口连续第八个月增长至创纪录高位，受电子产品和半导体出口推动。
复苏阻力 | 油价飙升引起人们关注，能源成本稳步上升威胁着全球经济复苏，并引发通胀担忧。与此同时，经济合作与发展组织升级了对2021年世界经济扩张的预测。
修补关系 | 在新冠疫情影响下，中国的美国企业看到他们的行业今年有所增长，希望两国将寻求修补关系，美国商会的一项调查显示。
跨大西洋协议 | 欧盟和美国经过两年谈判达成协议，调整了所谓的关税配额，这些配额在英国退出欧盟后必须重新谈判。另外，欧盟领导人准备确认他们对单方面对科技巨头征税的承诺，如果他们未能与合作伙伴达成全球框架
起步困难 | 英国政府正在制定计划，推迟对来自欧盟的食品进口进行新的边境检查，以减少今年夏季供应中断的风险。
下一步 | 亚马逊收购了货运航空公司的少数股权，该公司运营其快速增长的空运部门的一部分，这是该零售商扩大空运业务长期雄心的最新迹象。
货运服务 | 特拉菲格拉的物流子公司Impala Terminals将为客户提供一项服务，跟踪和抵消运输矿产和基本金属产生的排放。这一举措将通过费用增加客户的成本，凸显了原材料行业减少碳排放的压力。

失去份额 | 意大利的出口部门受到了欧元区四个最大经济体中最严重的打击。自1997年以来，它在世界贸易中的份额已经减少了约51%，尽管最近的下降与疫情限制有关，但可能会在今年扭转，彭博经济学写道。
在澳大利亚蹬车 | Peloton打算在下半年扩大在澳大利亚的业务，这表明供应链问题可能会比我们预期的早解决，彭博智库表示。
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