供应链最新动态：通过苏伊士运河吸引更多船只，埃及是关键 - 彭博社

苏伊士运河的新部分旨在到2023年将船舶交通量翻倍至97艘。

摄影师：肖恩·鲍德温“更好地推销，他们就会来。” 这是埃及希望能够帮助提振船舶交通量的微小变化，尽管冠状病毒大流行及其对航运的影响。

总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西本周下令官员们制定他所描述的“灵活的营销策略”，以帮助提振通过这一重要国际水道的交通量和收入，以抵消新冠疫情危机的影响。

尽管这项指令缺乏细节，但对于这个北非国家来说至关重要，因为在疫情爆发后，其关键收入来源如旅游业已大幅下降。更加紧迫的是，政府在2015年完成了苏伊士运河的80亿美元扩建工程，旨在缩短等待时间并吸引更多船只。

政府去年为石油、液化天然气和液化石油气油轮推出了30%至75%的激励措施和降费，并将所有船只的价格保持在与去年相同的水平。

这些举措取得了成效，运河收入去年仅下降了3%，达到了56.1亿美元，而2019年为61亿美元。然而，自扩建以来，收入在过去几年中仅略有增长，根据埃及内阁提供的数据，2016-2020年间从261亿美元增长到了274亿美元，而2011-2015年间为261亿美元。

埃及总统的评论表明，他一直在全国推动重大基础设施改造，暗示还需要更多。官员们正在筹备沿运河设立的价值数十亿美元的经济区，将提供一系列制造服务、工厂和设施，以支持运河及周边省份。

在声明中，西西表示，新措施应在维持运河通行的同时，整合服务以吸引更多船只，找到平衡。

尽管疫情对集装箱运输业有利，但对于传统上对这条长120英里的运河的客户群体至关重要的波斯湾地区石油运输者来说，情况并非如此。

沙特阿拉伯、伊拉克、科威特和阿联酋削减了每日580万桶的产量，这是石油输出国组织成员国及其盟国之间达成的协议的一部分，他们同意削减每日近1000万桶的供应，以应对疫情引发的需求下降。

—塔里克·埃尔-塔布拉维 和 阿卜杜勒·拉蒂夫·瓦哈巴 在开罗

图表领域

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