苹果俱乐部的第一条规则：不要谈论苹果 - 彭博社

苹果公司的标识牌显示在中国厦门的一家商店外，日期为2019年8月26日星期一。美国公司担心唐纳德·特朗普总统威胁要禁止它们在中国开展业务，如果贸易战升级，它们将停止新的投资，一群顶级首席执行官的领导人表示。摄影师：神奇嗨，这里是马克。如果你一直在密切关注苹果公司的电动汽车努力，过去一个月，嗯，相当有意思。一月份，韩国的几家新闻媒体报道称，苹果与现代汽车达成协议，制造这家iPhone制造商最终进军汽车业务。一些报道甚至声称将在二月中旬举行签约仪式。

这些传言在本月初升级，当时 CNBC 和 华尔街日报 报道称，苹果正接近达成这样一项协议，并计划由现代控制的品牌起亚在乔治亚州制造苹果汽车。

直到那时，我还没有写过任何关于这个的东西，因为我听说几周来，苹果和现代之间的协议不太可能达成。这是因为各种原因，包括现代违反了 《搏击俱乐部》的第一条规则 和苹果俱乐部的规则：不要谈论苹果。

一月初，第一批报道出现后，现代发表声明称正在与苹果进行初步讨论。任何密切关注该公司的人都知道，这是大忌。该公司拼命试图保密新项目和早期产品开发，以防竞争对手迅速复制其创作。

快进到一周前，我们报道称讨论已暂停。果不其然，在超级碗周日，现代在一份监管文件中确认与iPhone制造商没有进行谈判。这家韩国公司的股价下跌，扭转了前几周曾经是数十年来最大涨幅的局面。

苹果和现代之间的合作潜力巨大，如果苹果认为这家韩国公司是该项目的最佳制造商，它可能会让过去的事情过去，重新点燃谈判。而且苹果肯定正在与几家汽车制造商进行谈判合作。尽管我们仍处在通往完全自动驾驶苹果汽车的道路上。

本周早些时候，加利福尼亚州交通管理局公布了苹果自动驾驶车队在2020年的公共道路测试数据。结果显示有显著改善，但该公司仍有很长的路要走。去年，苹果的测试车行驶了超过18,800英里，每145英里就需要人类驾驶员接管。

相比之下，谷歌母公司Alphabet Inc.的Waymo行驶了628,839英里，每3万英里左右需要人类驾驶员接管。通用汽车公司的Cruise部门报告的数据类似：行驶了77万英里，每28,520英里就需要干预。

虽然这些数据点并不是一门精确的科学，但它们表明苹果需要赶上的地方很多。而这家公司以测试产品和算法多年后才发布而闻名，也许比其他任何科技公司都更为如此。这是一家将 HomePod 扬声器研发了大约六年的公司。我的观点是：苹果不会像人们想象的那样急于推出全自动驾驶汽车。作为一家市值 2 万亿美元的公司，苹果拥有一个强大的品牌，它疯狂地培育和保护这个品牌——它不需要将一台生死攸关的机器投放到道路上并承担任何风险。

尽管如此，苹果确实希望在某个时候推出汽车，但可能至少还要再过五年。该公司已经聘用了一些特斯拉公司最优秀的人才，我们已经看到了这家公司近年来的增长。不过在苹果准备好之前，这种起起伏伏和猜测将继续下去。—Mark Gurman

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