供应链最新消息：摩洛哥在箱港之争中击败西班牙对手 - 彭博社

西班牙阿尔赫西拉斯港的一艘马士基集装箱船。

摄影师：Denis Doyle近年来，西班牙港口在地中海和大西洋之间的货运交通中占据主导地位，但一个蓬勃发展的摩洛哥竞争对手现在正在危及这种霸权。

坐落在直布罗陀海峡对面，丹吉尔梅德去年处理了近580万个标准箱（20英尺等效单位），比2019年增长超过20%，使其成为该地区最繁忙的集装箱港口。它超过了其最直接的竞争对手，西班牙的阿尔赫西拉斯，在同一时期的货运量下降了0.4%，约为510万个标准箱。

一个繁忙的港口周边地区，结合更低的劳动力成本和日益完善的公路运输网络，有助于支撑摩洛哥枢纽的巩固，欧洲货主委员会政策经理Jordi Espin表示。

马士基、地中海航运和哈帕格·劳埃德被列为拜访摩洛哥港口的最大船公司之一。

“十年前，丹吉尔梅德并不被视为一个强大的竞争对手。但与此同时，它一直在增长，聘请了受过国际教育的顶尖专业人士，现在拥有非常明确的商业计划，” Espin在一次采访中表示。“尽管西班牙有更严格的法律，必须与社会代理商进行谈判，特别是在装载方面，但丹吉尔梅德可以依靠旨在使其尽可能现代化和具有竞争力的定制立法。”

从丹吉尔地中海港出发，乘坐短途渡轮即可抵达西班牙城市阿尔赫西拉斯，该城市是西班牙最繁忙的港口之一，与巴塞罗那和瓦伦西亚并列。阿尔赫西拉斯专注于中转业务，使其能够与国家其他港口网络整合，并弥补了竞争力不足的腹地，但这可能会阻碍其转变为更传统的枢纽，埃斯平表示。

与新冠疫情相关的最近全球贸易趋势也在推动摩洛哥港口的增长。来自亚洲的商品需求急剧增加，主要受电子商务驱动，这促使需要现代化码头基础设施的大型船运公司部署在丹吉尔地中海港等现代化港口，埃斯平表示。

“一个大问题是这是否也对阿尔赫西拉斯有益，”他说。

—托马斯·瓜尔蒂埃里 在马德里

图表领域

英国脱欧后欧盟单一市场的影响在新贸易协议实施五周后仍未减弱。高频数据显示，由于脱欧红色繁文缛节和新冠疫情的影响，上周从英国到欧盟的货运量较去年同期下降约25%，据物流平台Transporeon称。

今日必读

• 挤压箱 | 由于疫情造成的港口瓶颈得到缓解，公司增加更多集装箱，货运公司可能在年中左右看到一些运价缓解。与此同时，全球最大的运输公司表示，货运费率接近峰值，这一前景令马士基的投资者感到失望。
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• 货币供应 | Lex Greensill从在澳大利亚家庭的甜瓜和甘蔗农场工作，一直升至乘坐私人飞机在天空中飞行。他在供应链金融行业的崛起一直并不顺利。
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在彭博终端

• 转变潮流 | 全球集装箱运价的强劲势头可能会持续，彭博智库预计在疫苗推出和逐渐回归服务活动的背景下，运价将在下半年趋于正常化。
• 最佳表现 | 彭博智库表示，2020年新西兰创下有史以来最大的年度顺差，因进口下降和低油价减少了进口账单。
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