欧洲加油站转型可获中资助力

本报驻比利时、德国特派特约记者 牛瑞飞 青 木

“欧洲加油站的新革命！”德国《焦点》周刊近日报道称，随着汽车电动化成为欧洲的大趋势，欧洲十多万加油站也正开启“电动化时代”，增加充电桩设置。大型石油公司也因此面临转型，动用庞大的加油站和充电站网络，带动非能源业务发展。德国慕尼黑汽车经济研究学者明格尔斯对《环球时报》记者表示：“转型中的欧洲加油站急需新一轮投资，业务也需要进行革新。这正是中国投资者寻找合作机会的好时机。”

充电代替加油

欧盟统计局11月公布的报告显示，目前欧盟27国，以及英国、瑞士、挪威等欧洲国家共有超过12万个加油站。其中，意大利超过2万个加油站列首位，德国约有1.5万个加油站列第二，法国和西班牙各有1.1万个。

“在欧盟2050年实现‘碳中和’的目标下，欧洲各行各业都在实施减排举措。”明格尔斯说，各国在进一步推动电动汽车发展的同时，也在加速把境内的加油站转型。德国政府11月公布的计划显示，至2022年，德国境内或将有1/4的加油站能为电动汽车进行快速充电；到2024年年底，这一比例将提升至50%；至2026年年底则进一步提升至75%。为此，德国政府承诺，将拿出25亿欧元，来建设电动汽车充电基础设施，同时允许参与改造的加油站使用上述专项资金。

而石油巨头也面临转型。壳牌加油站在德国的一名负责人告诉《环球时报》记者，壳牌未来将有两个改变：一是，开始逐渐向电力公司转型，加速生产清洁能源；二是，为加油站配备充电桩，并提供快充服务。壳牌目前在全球拥有16.5万多个充电点，未来计划建立50多座加氢站，主要分布在德国、荷兰、英国和美国加州。

随着加油站转型为充电站，它们将越来越多走入城市社区。明格尔斯告诉记者，目前，出于安全原因，加油站大多设在人口较少的地区，如城市郊区和高速公路。相比加油，充电显然占地更小、安全性更高，可以大规模进入城市社区。而且，充电站对投资者的要求不高。未来，欧洲的充电站将成倍增长。

停留时间更长

路透社近日报道称，在投资者和政府的减排压力下，欧洲主要石油公司正在向可再生能源投入巨资。同时，他们还有另一张牌：庞大的全球加油站网络。英国石油公司（BP）、壳牌和道达尔公司都表示，他们相信加油站便利店能带来更高利润。

德国石油公司Aral最近几年加强便利店业务，目前在1000个加油站与德国连锁超市REWE联合开办“REWE to Go”便利店。《环球时报》记者在一家店内看到，这里几乎可以买到所有生活用品，还有一日三餐提供。加油站经理马库斯对记者表示，便利店的定位就是“邻里商店”，不加油也可以购物。德国商店一般早上10时开门，晚上18-20时关门，而他们的店是24小时营业。Aral集团的报告显示，平均每家便利店的年销售额为900万欧元，而且这一数字还在递增。比利时一家加油站便利店的店员还告诉记者，他的老板认为，欧洲燃油车在未来将大幅减少，加油站的主要盈利点很可能将由加油业务转成零售业务，所以现在必须转型。

上述情况也解释了为什么石油巨头在布局零售。壳牌计划到2025年将便利店网络扩大20%以上，覆盖全球5.5万个加油站点。BP的目标则是到2030年将加油站点扩大近50%，达到2.9万个，并将充电桩增加到7万个。BP还与英国玛莎百货合作，并估计在光顾有玛莎百货店的加油站顾客中，超过半数只是为了购物。

进入电动化时代后，充电站的商机可能比现在还要大。路透社称，目前，在加油站加油可能只需要几分钟，但电动汽车充电最快也需要10-15分钟。在此期间，司机完全可以去喝杯咖啡或买点东西。

《环球时报》记者发现，除了便利店外，一些加油站还开设了其他业务，比如自助洗车店。司机把车开进玻璃小隔间，投币7欧元，就可以使用高压水枪和其他清洁工具。路透社称，BP和壳牌还押宝与千万客户日常接触获得的大量数据，用来为各地购物者量身打造销售方案。波士顿咨询公司的米尔科·鲁贝斯表示，积累的客户数据可能至关重要，“这些数据就是新的‘石油’”。

中企经验丰富

“尽管欧洲加油站业务看似与中国投资者无关，但实际上也有许多投资渠道。”明格尔斯表示，中国投资者拥有庞大的资金源，且欧洲具有稳定的投资环境，加油站不是关键行业，外资进入相对容易。至于投资方式，他认为主要有两类：一是直接投资加油站。目前欧洲的门槛很高，几乎都被欧洲大型石油企业垄断。未来，电动化时代门槛会降低，中国投资者可以投标，或者获得加油站的股份；二是重点投资加油站的零售等业务。比如，与欧洲企业共同经营便利店，在加油站开设酒店、餐馆甚至娱乐场所。今年新冠疫情让欧洲网络购物发展迅速，但效率低下的配送依然是痛点。所以在遍布各处的加油站增设快递柜也是非常好的选择。

其实，经营加油站便利店，中国企业颇有经验。2018年的一项统计显示，中国国内便利店门店数最多的两个品牌分别是中石化的易捷和中石油的昆仑好客。而且在电商时代，它们也没有故步自封，而是积极拥抱互联网。比如，中石化与某电商平台达成战略合作协议，实现零售网络的线上线下一体化升级，让消费者既可以在便利店即时消费，也可以通过网上下单再到线下取货。大数据还能分析加油站周边用户的购物习惯和兴趣喜好，为店内智能选品并进行备货推荐，降低成本提高效率。

不过，明格尔斯表示，投资欧洲加油站还需要注意几个方面，尤其是加油站的定位。根据德国经济研究所的调查，城市加油站便利店的消费者以年轻人为主，34岁以下占了近六成，这其中又以单身男士为主。因此城市加油站内的设置应迎合单身男士的兴趣。高速公路加油站则要重点照顾好卡车司机。根据欧盟法律，各国都有针对卡车司机的周末条款。像德国，载重负荷7.5吨以上的重型卡车的司机，周日和公共节假日凌晨0时到晚上22时之间禁止上路。这些卡车司机会把车停在加油站休息区，然后在这里购物、住店、娱乐。

此外，欧洲加油站的商品和服务，价格过高是一大弊端。比如，一瓶矿泉水在一般超市的售价是1欧元，加油站便利店可能要2-3欧元。因此，怎样降低收费标准，是提升竞争力必须要考虑的课题。▲