从未来驶来无锡车联网基地“打卡”记

物联世界 5G潮涌

关于未来的想象，无锡有两个“未来智能交通”的样板间：

国家智能交通综合测试基地

国家级江苏（无锡）车联网先导展示中心

为我们演示了无人驾驶和车联网的建造过程。

这是无锡用一块块科技拼图，不断拼凑出未来的面貌……

第1站

国家智能交通综合测试基地

车辆行驶时会遇到哪些情况？

遇到危险怎么办？在雨天、雪天、路面凹陷等不同情况下，不同的路况会对车辆行驶产生哪些影响？

无人驾驶车辆能否自动处理？

……

这些大众关心的无人驾驶问题，在国家智能交通综合测试基地得到了研究。

现场介绍基地情况

工作人员正在讲解智能电子车标

为解决无人驾驶遇到的真实问题，基地搭建了四个研究平台，分别是自动驾驶运行安全测试平台、自动驾驶虚拟仿真测试平台、高级安全辅助驾驶测试平台、车联网测试平台。

通过四个平台，基地构建自动驾驶运行安全测试场景库，细化形成上百种可编辑测试场景，在封闭与半开放测试场内对无人驾驶车辆开展测试。平台还可以帮助车主启用应急制动、自动泊车、交通拥堵跟车等功能，让驾驶员拥有智能助手，安全驾驶。

第2站

国家级江苏（无锡）车联网先导展示中心

车联网为车辆究竟能够带来什么？

更快的车速？更舒适的驾驶体验？更安全的出行？

在国家级江苏（无锡）车联网先导区展示中心，

答案是：不止可以做到这些

在中心内，我们看到，车联网（C-V2X）城市级示范应用重大项目的后台上，已有151347位用户注册，其中16875位用户正在监控范围内行驶车辆。

如何将彼此独立的车辆联入网络？

除了在车辆装载RSU（路侧单元）硬件用来实时高精度定位、高精度导航外，软件的打通是车联网建设的一大前提。打通行政管理的边界和通讯手段，让一个摄像头的捕捉画面传达至所有系统，实时掌握车辆运行情况。

掌握车辆运行情况之后，就可以对道路拥堵进行调节。

这包括但不限于：

电子信号灯

根据车况调整红绿灯频率，调节车流，提升城市出行效率。

车辆拥堵监控

为车辆设置绿波通道

即以固定的速度来行驶可获得一路绿灯。如与无锡急救中心对接，对120提供快速通道，调节信号灯，为大巴车开启绿色通道。

搭载车联网的汽车正在模拟真实路况行驶过程

车辆驾驶模拟系统

“车联网的本质是在拥堵之前消灭拥堵”。展厅讲解人员说。

▲▲▲江苏无锡车联网先导区规划图

车联世界，赋能城市交通安全。