禁售燃油车，英国又要提前？

政府要“环保形象” 车企盼更多宽限

本报驻英国、德国特约记者 纪双城 青 木

“英国可能自2030年起全面禁售传统化石燃料汽车。”英国《卫报》14日引述消息人士的话称，首相鲍里斯·约翰逊预料将在本周宣布这一决定。如果该政策正式出台，将比英国最早提出的禁售时间表提前十年。此前已经有国际汽车厂商强调，英国的新能源汽车政策过于仓促。但英国政府在减排问题上的态度近来正变得愈发坚定。

英国气候政策要“引领经济”

“在与拜登通电话之后，约翰逊首相收获了英美两国在气候变化问题上的一致立场。”彭博社12日报道称，约翰逊在英国国会上表示，“英国将在降低排放和应对气候变化的问题上引领世界。”英国《金融时报》14日援引消息人士的话称，从明年开始英国政府将投入5亿英镑建设新能源汽车基础设施，包括电网和快速充电桩。英国政府希望在明年年底格拉斯哥举行的联合国气候变化大会召开前，英国的环保形象可以得到大幅提升。约翰逊还表示，本届英国政府将在致力于成为“绿色金融的先锋”，并将禁止超市售卖涉嫌非法开采森林的商品。

除了燃油车问题，当地媒体预计约翰逊还将强调英国会致力于包括塞斯维尔核电站在内的新一代核电站的建设。这也是中国在当地参建的重要核电项目之一。此外，英国支持由罗尔斯罗伊斯牵头组建的小型核电站建设项目。目前英国拥有8座核电站，其发电量占英国用电量的20%，但都将在2030年前后到期退役。如果不采取相关举措，到2025年英国将面临40%的能源缺口。但在发展其他清洁能源方面，英国有观点认为，风能和太阳能受环境气候影响较大，且英国大部分能源消费发生在冬季和夜间，与风能和太阳能发电存在时间错配。而如果对风能和太阳能发电进行储存则成本太高，所以亟须寻找持续可靠的能源。

汽车行业提出质疑

今年2月，约翰逊将英国燃油车禁售时间表从2040年提前到2035年。此前英国本土汽车制造商宾利决定自2026年起不再销售传统燃油汽车，但本田在英国的分厂表示“在15年内完全取缔燃油车过于仓促”，他们认为短期内技术和资源的某些障碍无法克服。国际汽车制造商一直在游说英国政府，希望混动车禁售的时间可以晚于燃油车。他们认为混动对于消费者来说是一个可以接受的过渡品。目前在英国市场，每4辆车中就有一辆使用混动技术。

除了约翰逊是新能源的支持者外，他的前任特雷莎·梅曾承诺，英国将在2050年前实现碳排放中和。但当地行业代表却对政府雄心勃勃的计划态度不一。英国汽车制造和贸易协会数据显示，尽管电动车销售数据强劲增长，但其占比仍低于7%。汽车行业也一直有这样的共识——新能源车目前的生产开发成本高于传统的汽油和柴油车，所以如果要说服大多数车企转向采用新技术，就需要政府在基建上进行大规模支出。

但英国政府的减排政策预料在国会投票中不会受到阻碍。《金融时报》引述反对党工党商业发言人米利班德的话说，英国绝对有必要在2030年禁售燃油车，来保护当地的生活环境和可持续发展。

欧洲电动车市场井喷

“欧洲售出的电动车越来越多！”德国《经济周刊》15日报道称， 欧洲汽车制造商协会近日公布的报告称，欧盟第三季度销售的新车每10辆就有1辆是电动车。今年以来欧盟新电动车注册超过57万辆，与去年同期相比增长了122％。

英国10月新能源汽车单月销量同比增长172%。新能源车型在英国乘用车市场的占有率达到12.1%。10月德国汽车总销量同比下滑3.62%，但新能源汽车销量同比增长302.6%达4.8万辆。今年6月德国通过价值1300亿欧元的经济复苏计划，其中规定对售价在4万欧元以下的新能源车型补贴由此前的3000欧元提升至9000欧元。北欧新能源车销量也在增长。瑞典10月新能源车型销量同比增长198.8%，而当月挪威乘用车市场79.1%的市场份额也被新能源汽车占据。▲