全球大规模高精度定位路测，多场景力证千寻位置服务和算法

【环球网智能综合报道】11月4日，千寻位置公布全球大规模高精度定位路测的阶段性成果。目前，路测团队已跑遍国内近半地区，包括北京、上海、武汉、杭州、重庆、昆明、成都、长春、广州、西安、兰州等城市快速路，以及G15、G40、G42、G50等高速公路，累计里程超过9万公里。此次大规模路测，有效验证高精度定位服务在不同纬度、不同海拔、不同路况、不同天气等多场景的稳定性，并为智能驾驶算法优化迭代提供了海量数据支撑。

路测结果显示，在高精度地图覆盖的地方，千寻位置可提供车道级导航信息。在广州，虽然受电离层干扰严重，导致卫星定位误差较大，但千寻位置的高精度定位结果依然准确。在重庆，即便岔路多，高架多，隧道多，千寻位置依然可以提供精准、安全、可靠的定位结果，尤其在隧道内长时间丢星的情况下，通过千寻位置自研的卫星+惯导组合算法仍能保证高精度定位效果，让全场景自动驾驶成为可能。

日前，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，明确提出推动北斗等卫星导航系统在高精度定位领域应用。《规划》在实施智能网联技术创新工程内容中提到，要突破高精度地图与定位等核心技术和产品。

千寻位置持续推动卫星高精度定位的产业化落地和应用，为智能驾驶赋予时空感知能力。

在基础设施层面，千寻位置建设了全球大规模的高精度时空服务网络，包括2800个北斗地基增强站，服务覆盖全国（除西部无人区）。这张网络，不仅给智能网联汽车“上路”提供了厘米级定位、纳秒级授时能力，赋予其可靠的方向感，还给这些汽车提供了在统一时空基准下相互“对话”的可能。

在服务层面，千寻位置提供了量产级的智能驾驶高精度定位解决方案FindAUTO，为汽车行业提供了全新的“汽车三大件”，即专有的服务、智能的算法和集成的硬件，可以为L2.5级的高速公路自动巡航，L3级的高速自动驾驶，或特定场景的L4级无人自主泊车提供高精度时空绝对基准。今年已有多款智能汽车，如广汽新能源埃安V、埃安LX，搭载千寻位置的高精度定位方案量产上市。

“汽车量产前的上路测试，意味着高精度定位服务上车已经箭在弦上。”千寻位置智能驾驶事业部总经理年劲飞表示，此次大规模路测的阶段性成果，再次证明了高精度定位技术的量产能力，预示着高精度定位即将全面量产“上车”，助力智能驾驶加速落地。

2020年7月，千寻位置展开为期一年的大规模高精度定位路测，在全国的高速公路和主要城市快速路展开算法验证。目前路测还在继续。

业内人士表示，随着自动驾驶和智能网联技术的发展愈发强劲，中国汽车市场迎来变革与融合的新时代。高精度定位技术将在智能驾驶这一前瞻产业实现技术突破与应用，能在智能汽车在恶劣天气、非视距场景或车载传感器不稳定情况下，为其方向感知提供决定性的参考依据。高精度定位的能力的成熟，再加上高精度地图的覆盖不断扩大，智能驾驶将具有更加精准的时空感知能力。